Nestlé UK et Irlande dévoile un conteneur ferroviaire pour des livraisons plus écologiques

Nestlé UK et Irlande dévoile un conteneur ferroviaire pour des livraisons plus écologiques
© nestle.co.uk

Ce conteneur permet de transporter jusqu'à deux fois plus de produits que les conteneurs traditionnels.


Nestlé UK et Irlande a franchi une étape importante dans son engagement en faveur du développement durable avec l'introduction d'un conteneur ferroviaire qui permet le transport efficace de palettes doublement empilées. Ce conteneur, le premier du genre, a été récemment livré à Tesco, marquant ainsi une étape importante vers des stratégies de distribution plus écologiques.

Lors de l'essai, le conteneur ferroviaire a facilité le transport de produits Purina doublement empilés depuis le parc de distribution de Hams Hall, dans le nord du Warwickshire, jusqu'au centre de distribution de Tesco à Thurrock. Le développement réussi du conteneur sur deux ans représente une étape importante vers une approche plus durable de la distribution.

Niall McCarthy, Rail Development and Delivery Manager chez Nestlé UK et Ireland, a souligné l'importance de cet essai : "Cet essai marque une étape importante dans l'engagement de Nestlé à réduire de moitié ses émissions d'ici 2030 et à atteindre le niveau zéro d'ici 2050. Ce premier essai contribuera à renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement et à réduire les émissions de carbone dans le réseau de Nestlé Royaume-Uni et Irlande."

Le conteneur ferroviaire avancé est doté d'un mécanisme révolutionnaire de levage du toit qui permet d'empiler les produits du sol au plafond à l'intérieur du conteneur. Cette conception maximise la capacité avant que le toit ne soit abaissé pour le transit, ce qui permet de transporter jusqu'à deux fois plus de produits qu'avec les types de conteneurs conventionnels.

L'approche de Nestlé s'aligne sur les conclusions du Rail Delivery Group, qui souligne les avantages environnementaux du fret ferroviaire. Chaque train de marchandises peut retirer jusqu'à 76 poids lourds des routes, et les trajets ferroviaires produisent 76% d'émissions en moins par tonne de produits par rapport aux trajets routiers au diesel.

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