En septembre 2002, RCG a lancé le projet pilote en Allemagne avec deux locomotives. L'objectif était d'établir une solution flexible et ad hoc sur un marché volatile, parallèlement aux liaisons régulières TransFER avec un horaire fixe. Depuis, le nombre de locomotives est passé de deux à 15.
Rien qu'en 2023, il y aura environ 2 300 liaisons TransFLEX, 2,45 millions de tonnes transportées et 1,28 million de kilomètres parcourus par le rail. Les trains complets circulent principalement en Allemagne, mais traversent également la frontière autrichienne. Le TransFLEX est principalement utilisé par les clients des industries chimiques et pétrolières, en particulier lorsque la vitesse est essentielle. Toutefois, le service pourrait être étendu à d'autres secteurs à l'avenir.
"Ceux qui choisissent TransFLEX ont encore plus de flexibilité en termes de délais, de quantités et de relations. Cela permet des transports ad hoc ou ponctuels simples, ainsi que des solutions multimodales comprenant le camionnage du premier et du dernier kilomètre et des services à valeur ajoutée", explique Christoph Grasl, membre du conseil d'administration de RCG.
Le lancement officiel de TransFLEX a été célébré avec les partenaires MEV et Alpha Trains. Une locomotive portant une marque spéciale a été baptisée à la gare centrale de Cologne pour marquer le lancement du produit.
