Depuis le début de l'année,Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS), une filiale de Salzgitter AG, exploite de manière autonome le chemin de fer industriel sur le site de Mülheim an der Ruhr.
La reprise concerne 42 kilomètres d'infrastructures ferroviaires internes reliant plusieurs sociétés du groupe Salzgitter. Il s'agit notamment d'EUROPIPE, de MÜLHEIM PIPECOATINGS et de Salzgitter Mannesmann Grobblech. Le réseau est principalement utilisé pour le transport de marchandises dans les usines. Selon la société, environ 99 % des marchandises d'Europipe sont transportées par rail sur ce réseau interne.
Le site était auparavant exploité par un prestataire de services externe. Avec le transfert du contrôle opérationnel, VPS gère désormais directement toutes les activités liées au chemin de fer, y compris l'expédition et l'entretien de l'infrastructure. La ligne reste dédiée à la logistique interne mais est désormais intégrée dans la structure de gestion du groupe.
La connexion au réseau ferroviaire public via la gare de Mülheim-Styrum reste inchangée. Ce nœud gère le fret entrant et sortant au-delà des portes de l'usine. L'intégration de Mülheim dans le système VPS fait partie d'un cadre logistique plus large qui couvre également les opérations portuaires à Salzgitter, l'entreposage et les services de transbordement.
VPS déclare traiter plus de 43 millions de tonnes de fret par an dans le réseau logistique du groupe. Le site de Mülheim élargit l'empreinte opérationnelle de la société au sein de la structure interne d'approvisionnement et de distribution de Salzgitter.
Transport sur d'autres sites :
Salzgitter transporte principalement du minerai, du charbon, du coke, de la chaux, de l'aggloméré, de la fonte brute, du laitier, de l'acier brut ainsi que des produits sidérurgiques semi-finis et finis.
Peine se concentre sur la fourniture de ferraille aux aciéries électriques, ainsi que sur le transport de matières premières et de produits sidérurgiques finis.
La logistique interne d'Ilsenburg vise à acheminer les matières premières vers le laminoir à tôles fortes et à transporter les produits finis vers l'extérieur.
