CP – Comboios de Portugal a lancé un appel d'offres international pour la fourniture et la maintenance de 12 trains à grande vitesse destinés aux futurs services sur le réseau à grande vitesse en cours de développement au Portugal.
Le marché porte sur la livraison de 12 trains de voyageurs à grande vitesse, de pièces de rechange, de composants stratégiques et d’outils spéciaux, ainsi que sur des services de maintenance complets pendant 24 mois à compter de la réception provisoire du premier train. Le contrat de base est évalué à 504 millions d’euros hors TVA.
CP exige des trains ayant déjà fait leurs preuves en service commercial en Europe à des vitesses d'au moins 300 km/h. Les constructeurs doivent justifier d'une expérience dans la fourniture de matériel roulant à grande vitesse conforme à la STI LOC&PAS de l'UE et inscrit au Registre européen des types de véhicules autorisés (ERATV).
L'opérateur n'a pas précisé de plateforme préférée, mais les exigences techniques visent de fait les constructeurs européens de trains à grande vitesse bien établis disposant de flottes déjà en service. Les fournisseurs éligibles doivent également justifier d'une expérience dans le domaine des contrats de maintenance de trains à grande vitesse au cours des dix dernières années.
Selon le cahier des charges, le premier train doit être livré 48 mois après l'entrée en vigueur du contrat. Les rames restantes doivent suivre à raison d'une rame par mois, à l'exception des livraisons du mois d'août.
CP a prévu deux variantes techniques pour les trains optionnels. L’« option A » porte sur des rames supplémentaires identiques à la flotte de base, tandis que l’« option B » permet la construction de trains répondant à un cahier des charges technique alternatif défini dans les documents d’appel d’offres. Le prix des rames optionnelles relevant de l’ option B serait majoré de 3 % par rapport au prix unitaire du contrat de base.
Les trains feront l'objet d'une mise en service et d'essais au Portugal avant leur mise en service. CP exige de ses fournisseurs qu'ils obtiennent l'autorisation d'exploitation sur le réseau portugais avant la réception provisoire.
Le marché prévoit également d'importantes obligations en matière de formation. Le constructeur retenu devra former jusqu'à 50 membres du personnel de CP, notamment des conducteurs, du personnel de bord, des techniciens de maintenance et des spécialistes en logiciels.
Les fournisseurs sont tenus de fournir la documentation de maintenance numérique, les logiciels de diagnostic et les outils d'assistance tout au long du cycle de vie. Le contrat prévoit également la livraison de lots de pièces de rechange d'une valeur pouvant atteindre 24 millions d'euros.
Les candidats disposent d'un délai de 45 jours à compter de la publication de l'avis de marché pour soumettre leur dossier de préqualification. CP prévoit de recourir à une procédure restreinte avec préqualification avant d'inviter les fabricants sélectionnés à soumettre leurs offres définitives.
