Les volumes quotidiens dépassent le million de colis, soit environ 60% de plus qu'un jour ouvrable moyen pendant le reste de l'année. En semaine, environ 600 000 colis sont distribués dans toute la Suisse. Pour la période de Noël 2025, les volumes de colis devraient se maintenir à un niveau comparable à celui de 2024.
Les préparatifs en vue du pic saisonnier commencent bien à l'avance. La Poste renforce ses effectifs, prolonge les heures d'ouverture des centres de courrier et de colis, ajoute des itinéraires de distribution et augmente ses capacités de transport. Les investissements réalisés ces dernières années dans la construction et l'agrandissement de centres de colis ont également permis d'accroître la capacité de traitement. Le rail joue un rôle central dans ces opérations, puisqu'environ un colis sur deux est transporté en partie par le train.
Pendant la période de Noël, les capacités ferroviaires sont renforcées par des trains plus longs et la location de wagons supplémentaires. Depuis la mi-décembre, CFF Cargo Suisse fait circuler des trains complets supplémentaires pour La Poste Suisse, notamment entre Genève et Härkingen, puis jusqu'à Cadenazzo. Ces services doivent permettre d'absorber les volumes saisonniers plus importants et de stabiliser les flux de transport sur l'ensemble du réseau.
Le transport ferroviaire est étroitement intégré au système logistique de la Poste. Les principaux sites logistiques sont directement reliés au réseau ferroviaire, tandis que les trois plus grands centres de colis sont équipés de terminaux dédiés à la manutention des conteneurs. Les centres postaux sont desservis par des voies de rampe qui permettent aux trains d'entrer directement depuis la ligne principale, ce qui réduit le temps de manutention et améliore la flexibilité opérationnelle.
L'utilisation accrue du rail est liée à la stratégie de transport à long terme de la Poste, souvent appelée "offensive ferroviaire". Le programme se concentre sur le transfert des flux de transport appropriés de la route vers le rail, en particulier sur les corridors est-ouest et nord-sud à fort trafic. Les mesures comprennent des améliorations de l'infrastructure, des opérations de triage plus rapides, des correspondances plus fréquentes et des processus rationalisés.
Malgré le recul général du marché des transports, la Poste a augmenté ses prestations de transport ferroviaire de plus de 20 % au cours des dernières années. La coopération avec CFF Cargo Suisse continue de se concentrer sur l'amélioration des temps de transit et de l'efficacité opérationnelle, en particulier pendant les périodes de forte demande comme la saison de Noël.
