Les opérateurs de fret allemands demandent une audition devant le Bundestag concernant les travaux de la DB

Les opérateurs de fret allemands demandent une audition devant le Bundestag concernant les travaux de la DB
© Die Guterbahnen
Cette demande fait suite aux restrictions de capacité et aux déviations liées aux travaux de construction de DB InfraGO pendant le week-end de l'Ascension.

Les entreprises ferroviaires allemandes de transport de marchandises ont demandé à la commission des transports du Bundestag d'examiner les perturbations sur le réseau ferroviaire national .

Les opérateurs souhaitent que le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder, soit invité à la prochaine réunion de la commission, mercredi. L'association professionnelle Die Güterbahnen a déclaré que les entreprises de fret faisaient face à des pertes de recettes et à des coûts supplémentaires se chiffrant en millions d'euros.

L'association a cité le train de marchandises 88897, reliant le port de Hambourg à Nuremberg, comme exemple de ces perturbations. Ce train, dont le départ était prévu le 27 mai, a mis six jours après avoir été dévié vers Kassel, immobilisé en raison d’une autre fermeture et des limites de temps de travail des conducteurs, puis renvoyé via Hanovre avant de poursuivre sa route vers Nuremberg.

© Die Guterbahnen
© Die Guterbahnen

Selon Güterbahnen, ces perturbations ont été causées par un trop grand nombre de chantiers mal coordonnés, auxquels se sont ajoutées des défaillances touchant la signalisation, les aiguillages et les caténaires. Les conducteurs ont également signalé des horaires manquants et des trains contraints d'attendre jusqu'à cinq heures devant des signaux rouges.

L'association a indiqué que les aciéries avaient réduit leur production en raison de livraisons insuffisantes de matières premières. Elle a également mis en garde contre les risques pesant sur les stocks de minerai de fer et l'approvisionnement des usines d'aliments pour animaux, suite à des travaux de construction prolongés entre Hambourg et Berlin, à une fermeture partielle entre Hambourg et Hanovre, ainsi qu'à des fermetures importantes en Bavière.

Selon Güterbahnen, le programme de construction de DB InfraGO pourrait être lié à la pression exercée pour que les fonds fédéraux destinés aux infrastructures soient dépensés. L’ association a appelé à un financement plus stable des infrastructures, ainsi qu’à une meilleure gestion et un meilleur contrôle des travaux sur le réseau allemand.


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