La province de Chimborazo a récemment fait l'objet d'activités de la part de la Banque interaméricaine de développement (BID) et du ministère équatorien des Transports et des Travaux publics (MTOP) dans le cadre d'efforts visant à évaluer le potentiel de réactivation des chemins de fer. La délégation de la BID, en étroite collaboration avec les fonctionnaires du MTOP, a entamé un examen du segment de 12,8 kilomètres entre Alausí et Sibambe, une phase préliminaire visant à évaluer à la fois l'infrastructure et le matériel roulant dans ce corridor.
La visite comprenait une série d'évaluations de sites allant d'Urbina aux installations centrales de Riobamba, avec des arrêts dans des gares telles que la Plaza Eloy Alfaro et une inspection détaillée des principaux ateliers, où l'état technique des locomotives et d'autres actifs a été examiné.
Le plan de réactivation du chemin de fer du Chimborazo prévoit une approche par étapes. Après le tronçon Alausí-Sibambe, le tronçon Urbina-Riobamba, d'une longueur de 31,3 kilomètres, constitue la deuxième étape à l'étude. Les prochaines étapes pour les équipes du MTOP et de la BID consistent à examiner le tronçon Colta-Riobamba, d'une longueur de 24,9 kilomètres, et à conclure leurs évaluations sur le terrain par des inspections à la gare de Chimbacalle et aux ateliers de Chiriyacu à Quito.
