Avec six lignes totalisant 176 km et 85 stations de métro, le réseau de métro desservira la majorité des quartiers à forte densité de population, les équipements publics, ainsi que les institutions éducatives, commerciales et médicales. Le réseau reliera l'aéroport international King Khalid et le district financier King Abdullah, ainsi que les principales universités, le centre-ville de Riyad et le centre de transport public.
Le projet comprend 190 trains entièrement automatisés :
- 74 ensembles Inspiro pour les lignes 1 et 2, fournis par Siemens
- 47 trains Innovia Metro 300 pour la ligne 3, fournis par Bombardier
- 69 ensembles Metropolis pour les lignes 4, 5 et 6, fournis par Alstom
Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, a déclaré : "Riyad connaît une croissance rapide et une économie florissante. Pour répondre aux besoins d'une population croissante, le gouvernement saoudien met en place l'un des plus grands systèmes de transport public au monde. Cet investissement crée un réseau de transport efficace, sûr et durable, génère des milliers d'emplois et stimule l'économie."
"Le métro de Riyad n'est pas seulement un système de transport, c'est aussi un symbole de la vision avant-gardiste de l'Arabie saoudite et de son engagement en faveur d'une croissance durable", a déclaré Mohamed Khalil, directeur général du siège régional d'Alstom au Moyen-Orient.
Le réseau de transport public de Riyad est composé de
- 6 lignes de métro
- 85 stations de métro
- 80 lignes de bus
- 2 860 arrêts de bus
- 842 bus
Ce système de transport ultramoderne répond non seulement aux besoins actuels de Riyad en matière de transport, mais aussi aux demandes croissantes de mobilité alors que l'Arabie saoudite se prépare à co-organiser la Coupe d'Asie de l'AFC 2027, à accueillir l'Exposition universelle 2030, les Jeux asiatiques 2034 et à poser sa candidature pour la Coupe du monde de la FIFA 2034. La construction du projet a débuté en 2013.
