Le projet, d'une valeur de 61 millions d'euros, a été cofinancé par des fonds de l'Union européenne et comprenait diverses mises à niveau visant à améliorer l'infrastructure et les capacités opérationnelles de ce segment.
La reconstruction comprenait le renouvellement de la voie existante pour supporter des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Les travaux supplémentaires comprenaient la modernisation des gares de Vukovar-Borovo Naselje et Vukovar. Les travaux supplémentaires comprenaient la modernisation des gares de Vukovar-Borovo Naselje et de Vukovar, la reconstruction de plusieurs arrêts et l'amélioration de neuf passages à niveau avec des équipements de signalisation et de sécurité de haute qualité. D'autres passages à niveau ont été supprimés ou consolidés afin de rationaliser les opérations.
Les améliorations de l'infrastructure gérées par HŽ Infrastruktura comprennent également l'installation de systèmes de télécommunications, le déploiement de dispositifs électroniques avancés de signalisation et de sécurité, ainsi que la construction ou la rénovation de ponts ferroviaires, notamment les ponts du canal Bobotski et de Vuka. Des améliorations spécifiques ont été apportées pour assurer la conformité avec les exigences d'efficacité énergétique, telles que la construction d'installations pour la compensation de la puissance réactive à la sous-station de traction de Jankovci.
Le projet s'étend à un réseau de transport plus vaste puisque la ligne fait partie du corridor Rhin-Danube au sein du corridor de fret ferroviaire 10 (RFC10). Il devrait contribuer à la connectivité régionale en intégrant la Slavonie orientale dans le système ferroviaire européen.
Ce développement devrait faciliter les opérations de transport de marchandises et de passagers dans la région. Les travaux de construction ont été réalisés par l'entreprise commune COMSA et COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales, sous la supervision de Rubicon Engineering et SPC Engineering.
Le projet s'inscrit dans le cadre des efforts actuellement déployés pour moderniser l'infrastructure ferroviaire en Croatie, avec des plans supplémentaires visant à étendre la modernisation des lignes ferroviaires locales et régionales.
