Le projet de 110 millions d'euros a été attribué en 2021 et achevé avec succès en mai de cette année. Le système Trackguard Cargo MSR32 mis en œuvre offre une automatisation complète du chantier et comprend des unités avancées de contrôle de l'itinéraire et de la vitesse, des ralentisseurs et des systèmes de propulsion, ainsi qu'une intégration radio pour un contrôle précis de la locomotive pendant le processus de bennage.
Jens Nordmann, directeur de Mainline chez Siemens Mobility, déclare : "La modernisation de Kijfhoek démontre comment l'automatisation intelligente peut transformer les opérations de fret ferroviaire. En mettant en œuvre notre système avancé Trackguard Cargo MSR32, nous améliorons considérablement l'efficacité opérationnelle et établissons de nouvelles normes pour le transport durable de marchandises en Europe".
Helga Cuijpers, directrice régionale de ProRail pour la région Randstad Sud, ajoute : "Désormais entièrement rénovée, notre gare de triage près de Rotterdam est rapide et efficace, et sa position en tant que plaque tournante du fret reliant le port de Rotterdam à d'autres centres industriels européens s'en trouve renforcée."
S'étendant sur 50 hectares au sud-est de Rotterdam, l'installation est la plus grande cour de marchandises des Pays-Bas, dotée d'une vaste infrastructure comprenant 14 voies d'arrivée, 41 voies de classification et 12 voies de stabulation. En tant que plaque tournante logistique vitale entre le port de Rotterdam et les centres industriels européens, la modernisation de Kijfhoek est soutenue par un accord de service de maintenance de 15 ans.
