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Le programme d'essais comprend 20 sessions nocturnes et vise à valider les performances du système en conditions réelles d'exploitation.
À compter du 10 juin 2026, tous les nouveaux Vectron fabriqués par Siemens Mobility porteront le nom de Vectron X.
DB Regio renforce les mesures de sécurité dans le transport régional, notamment par le recours à des caméras corporelles, des gilets de protection, de nouveaux concepts de dotation en personnel et une éventuelle surveillance assistée par l'IA.
La première livraison, composée de deux nacelles élévatrices, a emprunté le corridor Rostock-Vérone avant de poursuivre son chemin vers le centre de la Suède.
Alors que l'Europe s'oriente vers un avenir plus durable, la transformation de ses réseaux ferroviaires, en particulier en Europe du Sud-Est, s'accélère.
La technologie à écartement variable permet aux essieux de s'ajuster automatiquement lors du passage dans des installations de changement d'écartement.
RTC utilise ces essais pour déterminer si les services sur l'axe du Brenner peuvent être assurés sans changement de locomotive aux frontières nationales.
Les CFF ont mis en service des détecteurs de déraillement aux abords du tunnel de base du Saint-Gothard, à la suite du déraillement d'un train de marchandises survenu en 2023 à l'intérieur du tunnel.
Le système utilise des caméras installées le long des voies et équipées d'une intelligence artificielle pour détecter les animaux qui s'approchent ou pénètrent dans l'emprise ferroviaire.
Il s'agit du premier cas d'utilisation réglementé d'Intramotev et de son premier déploiement à l'international.
DP World a lancé un programme de crédits carbone à Southampton, permettant aux clients de comptabiliser les réductions vérifiées des émissions portuaires dans le cadre de leurs propres objectifs en matière de chaîne d'approvisionnement.
Le système permet de surveiller en temps réel les paramètres liés à la sécurité et aux performances des trains.
Ce programme concerne les véhicules qui ont fait l'objet de leur première modernisation majeure il y a plus de 20 ans et qui entrent désormais dans la phase suivante de leur cycle de vie.
LTG Infra met en place un système national de gestion des gares de triage, marquant ainsi une étape majeure dans la numérisation des opérations ferroviaires en Lituanie.
Hitachi Rail a mis en place un système de signalisation numérique modernisé à la gare de Ciulnița, un nœud ferroviaire stratégique situé sur un important corridor de fret d'Europe centrale.
Cette technologie permet aux wagons de marchandises de passer d'un écartement de 1 520 mm à un écartement de 1 435 mm sans transbordement de la cargaison ni remplacement manuel des bogies.
Les traverses en composite sont conçues pour les environnements caractérisés par une forte dégradation, des charges élevées et une humidité importante, où les traverses traditionnelles en bois se détériorent plus rapidement.
Les essais menés dans le cadre de l'initiative « Waste on Rail » ont consisté à transporter des matériaux vers une usine d'incinération locale et ont permis de confirmer la viabilité technique de la solution.
Une nouvelle usine d'hydrogène située dans le port de Tilbury contribuera à la décarbonisation de la logistique et du transport lourd, y compris les opérations ferroviaires.
Les travaux sur la flotte ont débuté en décembre 2024, et la dernière unité a été livrée à Heavy Haul Rail en février 2026.