Les tronçons entre Bad Bevensen et Bienenbüttel, ainsi qu'entre Frellstedt, Königslutter et Schandelah, sont actuellement exploités à voie unique la nuit. Sur la seule ligne Lüneburg-Maschen, 12 trains de marchandises ont été retardés le 10 août 2025, certains mettant quatre heures pour parcourir les 50 km entre Hambourg et Lüneburg.
DB InfraGO a confirmé qu'elle avait tenté d'échelonner les travaux de construction sur les itinéraires de déviation, mais que le calendrier central exigeait que les fermetures aient lieu simultanément. Les contraintes de capacité ont entraîné des annulations de trains, selon DB-watch.
Les représentants de l'industrie ont déjà critiqué la stratégie de déviation, avertissant que des chantiers non planifiés ou des défaillances techniques sur ces itinéraires alternatifs pourraient obliger les trains à faire de longs détours. Les fermetures passées du corridor Hambourg-Berlin ont montré que les itinéraires de déviation ne sont pas toujours exempts de perturbations, soulignant la nécessité d'une coordination plus étroite des travaux sur l'ensemble du réseau.
