Plaque tournante du transport de marchandises en Europe
Construit entre 2013 et 2016, le centre de fret est situé au sud de Vienne, à l'intersection de la ligne Pottendorf et de la voie express S1 du périphérique de Vienne. Son emplacement optimal rend le passage de la route au rail particulièrement attractif dans la région orientale, car il est situé sur la voie express S1 et la ligne ferroviaire sud, ainsi que sur trois axes ferroviaires transeuropéens. Cela permet d'accéder facilement à d'importants centres économiques européens.
Voies et connexions d'aiguillage supplémentaires pour des processus simplifiés et une capacité accrue
En raison de la demande croissante et du taux d'utilisation élevé, ÖBB a annoncé que les travaux de construction de la dernière phase d'expansion, la "phase 2", commenceront au début du mois de septembre 2025. La capacité du terminal passera ainsi de 380 000 à 547 000 EVP (équivalent vingt pieds) d'ici à la fin de 2026, soit une augmentation de 44 %.
Des voies supplémentaires et des connexions d'aiguillage simplifieront la manutention du fret et augmenteront la capacité. Les clients disposeront alors d'un total de huit voies de chargement de 700 mètres. Un nouveau système de portique automatisé permettra d'améliorer encore les performances. Les deux grues à portique existantes seront également modernisées pour permettre un fonctionnement automatisé à l'avenir.
Terminaux TSA
Le terminal de Vienne Sud est l'un des sept terminaux de fret exploités par Terminal Service Austria (TSA) pour le compte de ÖBB-Infrastruktur en Autriche. L'activité principale de Vienne Sud est le transbordement de conteneurs, de caisses mobiles et de semi-remorques dans le cadre du transport combiné non accompagné.
