DB InfraGO prévoit une modernisation majeure du réseau ferroviaire bavarois en 2026, annonçant le renouvellement d'environ 500 kilomètres de voies et de plus de 200 aiguillages dans la région. L'investissement, évalué à plus de 4 milliards d'euros, comprend également des projets d'expansion sur certains corridors et dans certaines gares.
Le programme fait suite à des travaux antérieurs dans la région de Werdenfels et dans le Haut-Palatinat, la prochaine phase se concentrant à la fois sur les lignes régionales et sur le réseau ferroviaire métropolitain. Les passagers de Munich seront parmi les principaux bénéficiaires, car les lignes S2, S4 et S7 du S-Bahn doivent faire l'objet d'une maintenance supplémentaire. Certaines parties du réseau de l'Allgäu seront également rénovées.
"Ces travaux supplémentaires représentent environ 10 % d'investissements supplémentaires en Bavière", a déclaré Philipp Nagl, PDG de DB InfraGO. "Nous savons que les nombreux chantiers mettront à l'épreuve la patience des passagers, mais notre objectif est d'éviter les perturbations de longue durée. Ce programme est rendu possible grâce au financement stable du Fonds spécial fédéral pour les infrastructures et le climat", a-t-il poursuivi.
Le gouvernement de l'État de Bavière a accueilli favorablement le plan élargi, tout en demandant que des progrès soient réalisés non seulement sur les principaux corridors, mais aussi sur les itinéraires régionaux.
"C'est une bonne nouvelle que le réseau ferroviaire bavarois reçoive plus d'argent - et il en a grandement besoin", a déclaré Christian Bernreiter, ministre bavarois du logement, de la construction et des transports. "L'entretien et les nouvelles constructions doivent aller de l'avant. Cela vaut pour les grands axes, mais aussi pour les lignes dans les zones rurales, comme l'électrification du corridor Franconie-Saxe", a-t-il ajouté.
Grâce à ce financement, DB InfraGO entend s'attaquer aux travaux de renouvellement longtemps retardés et prévenir les restrictions de vitesse et les goulets d'étranglement récurrents. Les travaux devraient entraîner plusieurs ajustements temporaires des horaires, mais l'opérateur souligne que le résultat sera un système ferroviaire plus fiable, plus résistant et plus moderne pour la Bavière.
