Selon la structure prévue, duisport etCaptrain Deutschland détiendraient chacun 45 % des parts, les 10 % restants étant détenus par Dortmunder Hafen. La production de la nouvelle installation est soumise à l'approbation des organes sociaux compétents et des autorités de la concurrence.
Le terminal occupera un site d'environ 150 000 m² appartenant à Dortmunder Eisenbahn (qui est la copropriété de Captrain et de Dortmunder Hafen). Quatre voies, d'une longueur d'environ 400 mètres chacune, seront aménagées, ainsi qu'un portique, des reach stackers et un parking pour plusieurs centaines de remorques. Le début des travaux est prévu pour le second semestre 2026 et l'achèvement est actuellement envisagé pour la fin de l'année 2027 au plus tôt.
Le parc logistique traite actuellement entre 800 et 900 arrivées de camions par jour. La nouvelle installation vise à transférer une partie de ce trafic sur le rail et à consolider les remorques dans le cadre du transport combiné. Le terminal sera également relié au système ferroviaire et fluvial LOG4NRW et au réseau intermodal duisport dans le port de Duisbourg, offrant ainsi des options de connectivité supplémentaires pour l'industrie et le commerce en Rhénanie-du-Nord-Westphalie.
Comme prévu, le terminal fonctionnera dans le cadre de l'infrastructure intermodale plus large de la région Rhin-Ruhr et contribuera à la capacité de transport ferroviaire de marchandises pour les remorques dans la région de Dortmund.
