Railport, décrit comme le premier terminal intermodal en Turquie, a commencé ses activités près de Kartepe, à environ 130 km à l'est d'Istanbul.
Le terminal a été développé en tant qu'entreprise commune entre duisport et le groupe logistique turc Arkas. Les partenaires font état d'un investissement de "dizaines de millions d'euros", ce qui constitue le plus grand projet de capitaux étrangers dans l'histoire du Duisburger Hafen. Arkas est responsable du marché local et de l'expérience opérationnelle, tandis que la contribution de duisport s'articule autour de son réseau international et de son savoir-faire en matière de terminaux.
Railport occupe 265 000 m² et comprend plus de 10 000 m de voies ferrées, 5 000 m² d'entrepôts temporaires fermés et un entrepôt de 15 000 m² pouvant accueillir plus de 22 000 europalettes standard. Le site offre également des services de douane, d'entreposage et de gare de fret pour conteneurs. La capacité de manutention annuelle déclarée est de 125 000 remorques.
L'emplacement de l'installation la relie directement aux infrastructures routières et ferroviaires de la région industrielle de Marmara. Il est relié à l'axe Bakou-Tbilissi-Akhalkalaki (BTK), qui relie l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie, ainsi qu'au "corridor central" vers l'Asie centrale, la Chine et l'Asie du Sud-Est. Railport a également accès à l'Europe grâce au réseau ferroviaire turc et à la proximité du tunnel de Marmaray sous le Bosphore.
Le lancement de Railport intervient alors que les acteurs de la logistique turque soulignent la position du pays sur les principaux itinéraires de fret est-ouest. Le développement ajoute une capacité de terminal de fret ferroviaire pour soutenir les mouvements de fret à l'importation, à l'exportation et en transit à travers la Turquie.
