Le conseil de surveillance de Správa železnic, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire de la République tchèque, passe d'un rôle essentiellement de supervision à une implication plus directe dans les décisions stratégiques et d'investissement. Ce changement intervient alors que l'organisation gère des projets d'infrastructure d'une valeur de plusieurs dizaines de milliards de couronnes et fait face à des défis opérationnels et de capacité croissants sur l'ensemble du réseau ferroviaire.
Le nouveau président du conseil de surveillance, Martin Kolovratník, a déclaré que le conseil avait l'intention de jouer un rôle plus actif dans la direction de l'organisation et l'examen des décisions importantes.
« Ma priorité est la coordination régulière et cohérente des étapes clés de la gestion, y compris l'examen par des experts des décisions stratégiques. Je souhaite renforcer la perspective client, en particulier en ce qui concerne les transporteurs, la planification des interruptions de service et la fiabilité opérationnelle. Nous préparons également des changements fondamentaux dans les marchés publics, tels que l'accent mis sur la concurrence, les prix, l'expertise des fournisseurs et la qualité des résultats. Je voudrais proposer un changement de statut qui permettra au conseil d'administration d'approuver des contrats d'une valeur supérieure à 200 millions de couronnes tchèques (8 millions d'euros), tout en offrant à la direction un contrôle rigoureux des investissements et des projets opérationnels importants. Cela renforcera la gestion centrale et consolidera la position de Správa železnic en tant qu'investisseur solide et confiant aux yeux des fournisseurs », déclare Martin Kolovratník, le nouveau président du conseil d'administration de Správa železnic.
Le ministre des Transports, Ivan Bednárik, a déclaré que la gestion des infrastructures devait être plus étroitement liée aux opérations ferroviaires quotidiennes et aux besoins des opérateurs. Il a souligné que la planification des travaux d'ingénierie, la fiabilité opérationnelle et la communication avec les transporteurs étaient des domaines qui devaient être intégrés dans la prise de décision stratégique plutôt que traités comme des questions secondaires.
La politique d'approvisionnement devrait également changer. Le conseil de surveillance prévoit de demander une modification de ses statuts afin de pouvoir approuver les contrats dépassant 200 millions de couronnes tchèques (8 millions d'euros) et d'exercer un contrôle contraignant sur les grands projets d'investissement et opérationnels. L'objectif est d'accroître la concurrence entre les fournisseurs et de renforcer le contrôle des prix et de la qualité dans les grands projets d'infrastructure.
Le changement de gouvernance s'accompagne de modifications dans la composition du conseil de surveillance. À compter du 26 janvier 2026, les membres suivants ont été démis de leurs fonctions : David Čermák, Pavel Čížek, Zdeněk Zajíček et Tomáš Martinec.
À compter du 27 janvier 2026, Tomáš Tyll a été nommé nouveau membre du conseil de surveillance. Trois sièges restent vacants au sein du conseil.
Le 27 janvier, le conseil de surveillance nouvellement constitué doit se réunir pour franchir une nouvelle étape dans la transition à la tête de l'entreprise en sélectionnant un nouveau directeur général de Správa železnic. Tomáš Tóth a été proposé pour ce poste. Il est décrit par le ministère des Transports comme un gestionnaire ferroviaire expérimenté, fort d'une longue carrière dans le secteur ferroviaire tchèque.
L'objectif déclaré des changements apportés à la direction et à la gouvernance est de stabiliser la structure de gestion de l'organisation et de clarifier la répartition des responsabilités entre le conseil de surveillance et la direction exécutive.
Správa železnic est chargée de la gestion, de l'entretien et du développement de l'infrastructure ferroviaire tchèque, y compris les voies, les gares et les systèmes de signalisation. Ses décisions ont une incidence directe sur les opérateurs de transport de passagers et de marchandises, ainsi que sur la réalisation de grands projets de modernisation et d'augmentation de la capacité.
Selon le ministère des Transports, cette réforme vise à renforcer la responsabilité et la capacité de l'organisation à gérer des investissements à grande échelle tout en maintenant la fiabilité des opérations quotidiennes. Le nouveau modèle de gouvernance est conçu pour positionner Správa železnic comme un investisseur plus fort et plus assertif vis-à-vis des entrepreneurs et des fournisseurs de technologies, tout en mettant davantage l'accent sur les besoins opérationnels des entreprises ferroviaires.
