Le Port de Bruxelles reconnectera son terminal à conteneurs au réseau ferroviaire d'ici le 30 juin 2024, suite à un accord avec les gouvernements fédéral et bruxellois, Infrabel et SFPIM Real Estate. Cette mesure vise à promouvoir le développement durable en réduisant le trafic routier et les émissions de gaz à effet de serre. Le transport de marchandises représente actuellement 17 % des kilomètres parcourus dans la région bruxelloise, mais contribue fortement aux émissions. La réintroduction du fret ferroviaire s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par la région pour rendre la logistique plus durable et améliorer la qualité de l'air. Ce projet s'inscrit dans les stratégies régionales, nationales et européennes en matière de climat.
La collaboration de plusieurs parties prenantes, dont le gouvernement fédéral, la Région de Bruxelles-Capitale, le Port de Bruxelles, Infrabel et SFPIM Real Estate, facilitera cette importante reconnexion ferroviaire. Le Port de Bruxelles, grâce à son terminal à conteneurs, offrira aux entreprises un service trimodal, combinant le transport maritime, ferroviaire et routier de leurs marchandises. Les liaisons ferroviaires directes avec la Belgique et le reste de l'Europe favoriseront le développement économique et réduiront l'encombrement des routes, contribuant ainsi à un réseau de transport plus propre et plus efficace.
Ce projet ferroviaire devrait apporter des avantages significatifs à la région bruxelloise. La réduction du nombre de camions sur les routes et des émissions de gaz à effet de serre améliorera la sécurité routière et la qualité de vie des habitants. Le port de Bruxelles a pour objectif de doubler le volume de conteneurs transportés, afin de promouvoir la durabilité environnementale et la prospérité économique.
"Avec l'extension du terminal à conteneurs, le développement des centres de distribution urbains et maintenant cette liaison ferroviaire, nous allons améliorer de manière significative l'approvisionnement de Bruxelles en marchandises, tout en réduisant le nombre de camions sur nos routes et en faisant de Bruxelles un lieu de vie plus agréable. Ces projets s'inscrivent dans la stratégie climatique régionale, nationale et européenne", a déclaré Alain Maron, ministre bruxellois du changement climatique et de l'environnement.
"La liaison ferroviaire vers le Port de Bruxelles était bloquée dans un bourbier juridique que nous avons pu résoudre en concertation avec Infrabel et la Région bruxelloise. En renouvelant la liaison ferroviaire avec le Port de Bruxelles, nous offrons de nouvelles opportunités logistiques à toutes les entreprises qui souhaitent réduire leur empreinte carbone et soulager les routes de la région bruxelloise", a déclaré le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet, avant d'ajouter : "L'objectif est clair : nous voulons doubler le volume de marchandises transportées par le Port de Bruxelles : "L'objectif est clair : nous voulons doubler le volume de marchandises transportées par rail d'ici 2030, et cette nouvelle ligne y participera pleinement tout en assurant le développement économique du port."
