Le Rail Cargo Group (RCG) de l'ÖBB relie l'Ukraine à son réseau intermodal (TransNET) en partenariat avec les Chemins de fer ukrainiens (UZ). Le train d'essai a voyagé de Kiev au terminal de fret ferroviaire BILK en Hongrie à la fin du mois de septembre et a transporté avec succès des semi-remorques non grutables transportant des matériaux de construction par voie ferrée. Il s'agit d'un concept totalement nouveau, car jusqu'à présent, les semi-remorques non grillables sur cet itinéraire ne pouvaient être transportées que par camion, comme c'est habituellement le cas dans l'industrie. Le passage au rail permettra également d'atténuer la pénurie de chauffeurs routiers qui sévit actuellement en Ukraine.
Ce concept est rendu possible par la technologie r2L - roadrailLink. La technologie de manutention et de transport développée par l'entreprise de location de wagons VTG et son partenaire VEGA International permet de charger économiquement n'importe quel type de semi-remorque non grutable. Cela signifie que des semi-remorques autrement non grillables peuvent être soulevées à l'aide d'une grue et utilisées dans le cadre du transport combiné. La solution r2L entièrement galvanisée est une plate-forme qui peut être soulevée verticalement dans et hors d'un camion-poche à l'aide de grues terminales ou de gerbeurs à mât rétractable.
La nouvelle liaison entre Kiev et Vienne fonctionne selon les besoins, avec un arrêt à Budapest, et offrira la première liaison intermodale régulière et à haute fréquence entre l'Ukraine et les nombreux hubs d'Europe centrale. Outre le transport intermodal, il existe d'autres moyens d'assurer la circulation des marchandises entre l'Ukraine et l'UE : le RCG continue de transporter 150 000 tonnes de céréales ukrainiennes vers l'UE.
