Nouveaux trains et services avec changement d'horaire d'hiver en Autriche
ÖBB a récemment passé des commandes, ce qui signifie que 330 nouveaux trains rouleront sur les rails dans un avenir proche. L'opérateur promet des Nightjets de nouvelle génération sur la ligne Vienne - Innsbruck - Hambourg, tandis que des Railjets de nouvelle génération entreront en service sur la ligne Munich - Innsbruck - Bolzano - Vérone au printemps 2024. ÖBB a également augmenté le nombre de nouveaux trains à deux étages Cityjet de Stadler, qui atteindront un nombre total de 109 unités. Ce nombre s'ajoute aux 14 unités Railjet KISS en commande et aux 16 unités FLIRT Akku pour le trafic régional. ÖBB modernisera également 60 rames Railjet existantes. Une augmentation significative des opérations de jour et de nuit à travers l'Europe est prévue, avec de nombreuses nouvelles connexions en cours de préparation.
Une connexion plus rapide vers les Asturies en Espagne
Le ministère espagnol des Transports a annoncé que le tunnel de Pajares sera finalement inauguré le 29 novembre 2023. Le tunnel de base de Pajares, d'une longueur de près de 25 km, réduira considérablement les temps de trajet à travers les montagnes cantabriques et fait partie de la rocade de Pajares, plus longue de 49 km. Avec la mise en service fin novembre, Renfe a commencé à vendre des billets pour des trains qui seront plus rapides d'au moins une heure entre Madrid et la région des Asturies. Dès queTalgo commencera à livrer les nouvelles unités S106, celles-ci seront déployées sur le nouvel itinéraire via le tunnel.
Des batteries renouvelées pour les trains régionaux français
Alstom modifie des automotrices diesel et électriques en trains électriques et à batterie pour plusieurs régions françaises. La première unité convertie en batterie AGC pour la Région Nouvelle-Aquitaine a quitté l'usine Alstom pour un circuit d'essai et elle sera déployée en exploitation début 2024. Quatre autres unités devraient suivre, et les régions Sud, Hauts-de-France, Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes recevront chacune une nouvelle unité AGC à batterie et électrique d'ici début 2025. Un déploiement plus important dépendra des résultats des tests, mais SNCF Voyageurs TER explore plusieurs alternatives pour atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2035.
Première démonstration de train à hydrogène au Moyen-Orient et en Afrique
Après l'Europe et l'Amérique du Nord, Alstom présente son unité hydrogène iLint au Moyen-Orient. En octobre, des présentations en coopération avec SAR ont eu lieu en Arabie Saoudite, près de Riyad. Il s'agissait des premières présentations de trains à hydrogène dans la région et en Afrique.
Le nouveau train à semi-grande vitesse indien devrait réduire le temps de trajet de 50 %.
Le 21 octobre, le premier tronçon de 17 km du corridor Delhi-Meerut en Inde a été mis en service, avec des unités NaMo Bharat Alstom fabriquées en Inde. Ces rames de 160 km/h sont équipées du système ETCS de niveau 3 et l'exploitation automatisée des trains (ATO) est prévue pour l'avenir. Elles font partie du système régional de transport rapide (RRTS) qui vise à décongestionner le trafic à Delhi et à désurbaniser la ville en permettant des déplacements plus rapides entre les villes satellites voisines. L'utilisation de ce nouveau service à vitesse semi-rapide permet de réduire de moitié le temps de trajet des navetteurs.
