Ces véhicules font partie d'une commande de 11 rames approuvée par le conseil d'administration de Sound Transit en 2020.
La société publique Vy reprendra l'exploitation des lignes Sørlandsbanen et Jærbanen, le gouvernement ayant décidé de confier le contrat directement à l'opérateur national.
L'opérateur a annoncé un chiffre d'affaires supérieur à 2 milliards d'euros, soit une hausse de 1,7 %, et un EBITDA de 337 millions d'euros.
Les premiers essais avec passagers sont prévus après l'homologation des véhicules, leur réception définitive et leur livraison, l'exploitation régulière sur les premières lignes étant prévue pour octobre 2026.
Selon ADY et les médias azerbaïdjanais, qui citent l'opérateur, le service fonctionnera tous les jours dans les deux sens.
À compter du 31 mai, les opérateurs publics assurent environ 80 % des trajets de passagers dont la gestion devrait être confiée à GBR.
Le marché prévu portera sur les liaisons interrégionales et internationales de transport de voyageurs en Pologne après 2030 ; il ne concerne ni l'achat de matériel roulant ni les travaux d'infrastructure.
RDC Germany reprendra l'exploitation de la ligne EuroNight Berlin-Hambourg-Stockholm à compter du 1er septembre 2026.
L'accident survenu au passage à niveau de Buggenhout a fait au moins quatre morts, dont deux enfants.
La circulation ferroviaire sur la ligne 354 entre Poznań et Piła a été interrompue le 25 mai à la suite d'une collision entre un train de voyageurs et un poids lourd près de Rogoźno Wielkopolskie. Un personne a perdu la vie et plus d'une douzaine d'autres ont été blessées dans cet accident.
Ce train est le premier d'une série de huit prévus pour la ligne Seattle-Portland-Vancouver et fait partie d'une commande nationale portant sur 83 trains Airo.
L'Adriatic Express reliera à nouveau la Pologne et la Tchéquie à la côte adriatique à l'été 2026, en ajoutant une liaison directe en autocar vers Koper, en plus de celle vers Rijeka.
Selon les prévisions, le corridor Varsovie-aéroport-Łódź devrait accueillir environ 30 000 passagers par jour d'ici 2035.
Ce programme, présenté le 14 mai, vise les transports ferroviaires régionaux, longue distance et transfrontaliers au sein de l'UE.
L'accord prend effet le 12 décembre 2027 et s'étend sur neuf ans.
L'autorité régionale a alloué 2,5 milliards d'euros à l'acquisition de 146 nouvelles rames, dont la mise en service est prévue pour fin 2028.
DSB, Vy et la Deutsche Bahn prévoient de mettre en service un train direct reliant Oslo, Copenhague, Hambourg et Berlin à partir de l'été 2028.
Cette décision permet à la Class 99 de circuler sur l'ensemble du réseau ferroviaire britannique, la mise en service commerciale étant prévue pour cet été.
La Région Grand Est a mis en service du nouveau matériel roulant sur deux axes transfrontaliers vers le Luxembourg et l'Allemagne.
L'ÖBB a présenté son nouveau train à deux niveaux Cityjet, dont les premières rames devraient entrer en service dans l'est de l'Autriche à partir de la fin juin.