Ces locomotives bimodes viendront compléter la flotte CZ LOKO existante de l'opérateur.
L'ÖBB et le ministère autrichien de l'Intérieur ont renouvelé leur partenariat en matière de sécurité ferroviaire, en renforçant les patrouilles conjointes, les opérations policières ciblées et la formation du personnel.
Un conducteur de train a perdu la vie et une centaine de personnes ont été blessées après la collision de deux trains de la compagnie East Midlands Railway près de Bedford vendredi soir.
Le total annuel a atteint son plus haut niveau depuis 1920 et a dépassé le pic d'avant la pandémie, soit 1,75 milliard de trajets enregistrés en 2018-2019.
La mise en service de ces rames est prévue à partir de décembre 2030, dans le cadre d'un contrat d'exploitation de 30 ans conclu avec le Système de transport intégré de Prague (PID).
La locomotive a été construite sur le site de TÜRASAŞ à Eskişehir.
Les CFF, la SNCF Voyageurs et la SNCB prévoient de tester une liaison directe TGV INOUI entre Bâle, Strasbourg et Bruxelles à partir de juillet 2027.
Dans un premier temps, ce nouveau train de nuit reliera Bruxelles, Cologne, la Suisse et Milan. À partir du changement d'horaires de décembre 2026, l'itinéraire sera prolongé avec des arrêts supplémentaires à Anvers, Breda et Eindhoven, offrant ainsi aux Pays-Bas une liaison ferroviaire nocturne directe vers l'Italie.
Les rames de la série 847 sont basées dans les dépôts de Praha-Libeň et de Rakovník et parcourent désormais plus de 10 000 km par jour au sein du réseau de transport intégré de Prague (PID).
La ZSSK a présenté son premier wagon-lit modernisé lors du salon Rail Business Days à Ostrava ; sa mise en service est prévue pour 2026.
Les premiers trains à cinq voitures devraient entrer en service sur les lignes régionales début 2028.
Les deux premiers trains circuleront sur la ligne U1 entre Děčín et Kadaň.
Ces véhicules font partie d'une commande de 11 rames approuvée par le conseil d'administration de Sound Transit en 2020.
La société publique Vy reprendra l'exploitation des lignes Sørlandsbanen et Jærbanen, le gouvernement ayant décidé de confier le contrat directement à l'opérateur national.
L'opérateur a annoncé un chiffre d'affaires supérieur à 2 milliards d'euros, soit une hausse de 1,7 %, et un EBITDA de 337 millions d'euros.
Les premiers essais avec passagers sont prévus après l'homologation des véhicules, leur réception définitive et leur livraison, l'exploitation régulière sur les premières lignes étant prévue pour octobre 2026.
Selon ADY et les médias azerbaïdjanais, qui citent l'opérateur, le service fonctionnera tous les jours dans les deux sens.
À compter du 31 mai, les opérateurs publics assurent environ 80 % des trajets de passagers dont la gestion devrait être confiée à GBR.
Le marché prévu portera sur les liaisons interrégionales et internationales de transport de voyageurs en Pologne après 2030 ; il ne concerne ni l'achat de matériel roulant ni les travaux d'infrastructure.
RDC Germany reprendra l'exploitation de la ligne EuroNight Berlin-Hambourg-Stockholm à compter du 1er septembre 2026.