Cet achat est le plus important de l'histoire de la MGBahn. La fabrication de ces rames de trois voitures commencera au début de l'année 2025, la première livraison étant attendue pour l'automne. Une fois opérationnel au premier trimestre 2026, MGBahn prévoit de recevoir une nouvelle unité toutes les six semaines, ce qui permettra de maintenir l'expansion dans un calendrier serré et efficace.
MGBahn s'est fixé pour objectif de transformer son service régional de transport de passagers en un système entièrement exploité en unités multiples d'ici 2030. Après l'intégration des rames KOMET de 2007 à 2014, les rames ORION constituent la deuxième phase de la modernisation stratégique de MGBahn, ce qui porte l'investissement total pour les 37 trains à environ 436 millions d'euros.
Stadler a remporté l'appel d'offres public qui s'est achevé fin 2018. Dans un premier temps, il a livré 12 unités multiples, dont certaines sont déjà en service depuis cet été. La livraison totale est attendue pour la fin de l'année 2023.
Les rames ORION parcourront l'ensemble du réseau MGBahn, de Zermatt à Disentis. Elles fonctionneront en mode simple ou triple et pourront accueillir jusqu'à 438 passagers, dont 72 en première classe. Elles bénéficient des dernières innovations en matière de matériaux légers, d'entraînements à haut rendement énergétique, de conservation de l'énergie en mode veille et de transformateurs sans huile, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie globale.
