L'itinéraire inaugural relie Campeche à Cancun, marquant le début d'un nouveau réseau de transport dans le sud-est du Mexique.
D'une longueur de 1 525 kilomètres, le Tren Maya est conçu pour relier les principales villes et destinations touristiques de cinq États : Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán et Quintana Roo.
Le train permet d'accéder à des sites archéologiques importants, tels que Palenque, Chichén Itzá et Tulum, ainsi qu'à d'autres sites moins connus, ce qui pourrait stimuler le tourisme et les opportunités économiques pour les communautés locales.
Le projet a été confronté à d'importants défis logistiques, impliquant de vastes travaux de construction, entrepris par des entreprises telles qu'Alstom Mexico. En collaboration avec l'Institut national d'anthropologie et d'histoire (INAH), le projet a également inclus des efforts de sauvetage archéologique pour sauvegarder le patrimoine culturel dans les zones de construction.
Les ventes de billets pour le train maya ont montré un fort intérêt de la part du public, les premières ventes ayant été réalisées par l'intermédiaire de plateformes externes. Des plans pour un système de billetterie dédié au Train Maya sont en cours afin de rationaliser l'accès des passagers.
Pour ce projet, Alstom construit 42 trains Xiinbal (famille X'trapolis). Ces rames de 4 voitures sont fabriquées dans l'usine Alstom de Ciudad Sahagún. Elles sont conçues pour une vitesse maximale de 160 km/h et chaque train pourra accueillir 300 passagers.
