L'unité française à grande vitesse de dix voitures arrivera en République tchèque via l'Allemagne et se présentera pour la première fois au public le 6 juin à la gare centrale de Prague.
A l'occasion du Rail Business Day, le train se déplacera vers le centre d'exposition de Brno, où il fera partie d'une exposition en plein air sur la voie locale pendant trois jours. Lors de cet événement, il servira également à présenter laSNCF et le projet Fast Connections en République tchèque.
La société tchèque Správa železnic (administration des chemins de fer) coopérera avec le transporteur ČD Cargo pour le transport du train à travers le territoire tchèque.
L'unité de type TGV PSE portant le numéro d'immatriculation 16 présentée ici a été livrée par Alstom en 1980 pour le projet TGV Sud-Est, qui a permis une liaison ferroviaire inégalée entre Paris et Lyon. Elle faisait partie d'une série de 109 unités arborant l'incomparable peinture orange.
Le train était composé de deux motrices Duplex avec huit voitures de type TGV Réseau, d'une longueur totale de deux cents mètres, et offrait un total de 368 sièges dans sa configuration d'origine. En 1981, il a atteint le record de vitesse de 380 km/h, circulant à 300 km/h en service normal. Il a été en service régulier jusqu'en 2018, parcourant un total de 13 383 189 kilomètres.
