L'intérieur de la future flotte ICE sera entièrement repensé. Avec des sièges redessinés, plus de fonctionnalité, de nouvelles couleurs et des matériaux modernes et durables, les trains longue distance auront un intérieur contemporain. Les passagers pourront découvrir le nouveau design pour la première fois en décembre 2023 sur le 17e train du nouvel ICE 3neo. À partir de cette date, cet équipement sera installé dans tous les trains longue distance nouvellement acquis.
Richard Lutz, PDG de la DB, a déclaré lors de la première présentation du modèle design à Berlin : "Voyager, travailler, se détendre - et se sentir aussi à l'aise que dans son salon à 300 km/h : le nouveau design est axé sur les exigences de nos passagers en matière de confort de voyage moderne, d'individualité accrue et de véritable durabilité. Nous sommes convaincus que nous inciterons encore plus de personnes à opter pour un train respectueux du climat et que le climat en sortira gagnant."
Les nouveaux sièges sont conçus comme une retraite personnelle : Un design harmonieux, des matériaux modernes tels que le décor en bois et des housses en tissu de haute qualité contenant 85 % de laine dans des couleurs nuancées définissent la nouvelle apparence. Des tons gris chauds sont prévus pour les housses de sièges en première classe, des tons bleus en deuxième classe et des tons bordeaux dans le restaurant de bord. Des éléments tels qu'un porte-tablette ou des porte-manteaux dans chaque dossier offrent plus de fonctionnalité.
Michael Peterson, responsable du transport longue distance à la DB : "Nous nous concentrons toujours sur les personnes et leurs besoins lorsqu'elles voyagent. Lors de l'élaboration du nouveau design, nous avons mis l'accent sur l'intimité, la conception de l'espace personnel et un concept de couleurs et de matériaux entièrement nouveau."
Les trains sont utilisés pendant plusieurs décennies. Outre un design intemporel, cela nécessite des matériaux durables et résistants. Chaque jour, quatre passagers en moyenne utilisent un siège de l'ICE, soit 1 500 fois par an. Les nouveaux matériaux, qui ont fait l'objet de tests approfondis et intensifs en ce qui concerne l'abrasion, la résistance à la lumière et les résultats de nettoyage, répondent à cette exigence.
