L'opérateur logistique VLIa intégré la dernière unité d'une commande de sept locomotives passée auprès de Wabtec à sa flotte Centro-Atlântica (FCA). Cet investissement de 600 millions de BRL (111 millions d'euros) dans des locomotives ES43BBi fait suite à la mise en œuvre du modèle réglementaire de l'Agent de transport ferroviaire de marchandises (ATF-C) . Cette livraison porte à 27 le nombre total de locomotives ajoutées à la flotte de la société depuis 2024.
Les locomotives ES43BBi, fabriquées à Contagem, dans l'État du Minas Gerais, sont optimisées pour le transport de charges lourdes sur les réseaux à voie métrique. Ces locomotives de la série Evolution sont équipées de moteurs diesel à haut rendement compatibles avec les biocarburants, permettant une réduction de 6 % de la consommation de carburant par rapport aux modèles précédents. Elles sont dotées d'un système de gestion automatisée de la vitesse, de systèmes de freinage d'urgence et d'un suivi des paramètres en temps réel pour la maintenance prédictive.
Dans le cadre du dispositif ATF-C, VLI acquiert une autonomie opérationnelle lui permettant de gérer son propre matériel roulant et ses propres équipes sur la concession ferroviaire Vitória-Minas (EFVM). Auparavant, l'opérateur dépendait du matériel et du personnel de Vale pour ses opérations de transport. Ce nouveau modèle permet d'assurer le transport de 22 millions de tonnes de marchandises par an, notamment des produits sidérurgiques, des engrais et des céréales, entre le Minas Gerais et les ports de l'Espírito Santo.
Si VLI assume la responsabilité de la planification des horaires et de la régulation du trafic ferroviaire, Vale reste le concessionnaire de l'EFVM chargé de l'entretien des infrastructures et des services liés au minerai de fer. VLI prévoit d'achever la transition complète vers le cadre ATF-C d'ici le second semestre 2026.
