Le train de démonstration à hydrogène du projet FCH2RAIL a commencé à être testé sur la ligne Torralba-Soria, ce qui constitue une avancée majeure vers le transport ferroviaire durable. Après les essais réussis sur la ligne Saragosse-Canfranc, le projet marque une étape cruciale dans l'introduction de solutions de mobilité plus propres et plus vertes.
Lancé en mai sur le réseau ferroviaire d'intérêt général (RFIG), le train prototype collaboratif démontre le potentiel de la technologie de l'hydrogène. Adif, en tant que gestionnaire d'infrastructure, a facilité les essais sur l'infrastructure ferroviaire espagnole, Renfe Operadora a fourni le train et les conducteurs, et CAF a dirigé la conversion du train de démonstration CIVIA 463.
La nouvelle solution intègre l'efficacité des piles à combustible et le stockage des batteries, ce qui permet au train de circuler sur la caténaire sur les tronçons électrifiés. Cela permet non seulement d'accroître l'efficacité énergétique et l'autonomie, mais aussi d'obtenir un produit sans émission dont les performances opérationnelles sont compétitives par rapport aux systèmes de propulsion diesel traditionnels.
La collaboration internationale comprend des partenaires tels que l'Institut aérospatial allemand (DLR), Toyota, le Centre national de l'hydrogène (CNH2), Infraestructuras de Portugal (IP) et Stemmann Technik (STT). Le projet vise à évaluer les performances du train hybride bi-mode à pile à combustible sur la ligne de Soria, en simulant divers services commerciaux et en étendant ses capacités dans différentes conditions de puissance et de demande d'énergie.
