La déclaration de Bruxelles, présentée à l'issue d'une réunion des ministres européens des transports, fixe des objectifs ambitieux pour la prochaine législature européenne.
Initiatives clés pour stimuler le transport ferroviaire
Au cœur de la déclaration se trouve l'initiative visant à faire du rail l'épine dorsale de la mobilité européenne en fixant des objectifs contraignants pour la part modale du rail le long des corridors transeuropéens. Ces objectifs permettront de quantifier les progrès accomplis et de faire en sorte que le rail devienne un mode de transport plus dominant sur le continent.
La Commission européenne est chargée d'élaborer un plan directeur à l'échelle de l'UE afin d'accroître la disponibilité des services ferroviaires, tant pour le fret que pour les passagers. Cette stratégie globale vise à soutenir le transfert modal vers le rail en améliorant la fourniture de services et en faisant du rail une option plus attrayante pour les voyageurs et les entreprises.
L'une des propositions les plus axées sur l'utilisateur est l'introduction d'une législation visant à rationaliser l'expérience du voyage en train. Cela permettrait aux passagers de comparer, de réserver et de payer facilement des voyages en train porte-à-porte dans toute l'Europe, ce qui simplifierait les déplacements entre les différents réseaux ferroviaires et assurerait la continuité du voyage.
La déclaration souligne également la nécessité d'une stratégie spécifique pour rajeunir les services de trains de nuit, y compris l'introduction de tarifs réduits. L'objectif est de positionner le rail comme une alternative compétitive au transport aérien court et moyen-courrier, en attirant les voyageurs soucieux de leur budget et ceux qui recherchent des options de voyage plus durables.
En ce qui concerne le fret, la déclaration fait du développement du fret ferroviaire une priorité essentielle, avec des objectifs ambitieux visant à doubler le volume de marchandises transportées par le rail d'ici à 2050. Cela traduit un engagement fort en faveur de l'amélioration de l'efficacité et de la capacité des services de fret ferroviaire dans l'ensemble de l'UE.
Les ajustements réglementaires sont également à l'ordre du jour, avec des appels à l'amélioration de la compétitivité du transport ferroviaire. Il s'agit notamment de revoir les règles relatives à la taxation de l'énergie et des carburants, aux aides d'État et à l'application du principe du "pollueur-payeur", afin de garantir que les véritables coûts environnementaux du transport soient reflétés dans les prix et de promouvoir une concurrence loyale entre les différents modes de transport.
La déclaration reconnaît également l'importance des terminaux intermodaux et appelle à une évaluation de leurs besoins à l'échelle de l'UE afin de s'assurer qu'ils sont équipés pour faire face efficacement à l'augmentation attendue du trafic ferroviaire.
Enfin, le document souligne la nécessité de protéger le secteur ferroviaire de l'UE contre la concurrence déloyale et préconise des mesures visant à éviter les disparités fiscales, sociales ou environnementales avec les producteurs des pays tiers.
La Belgique mène la charge en matière de mobilité verte
La réunion a souligné l'urgence de réduire les émissions des transports de 90 % d'ici à 2050 pour atteindre les objectifs climatiques de l'Europe. La déclaration reconnaît qu'en dépit des progrès réalisés dans les technologies des véhicules et des carburants, des efforts supplémentaires sont nécessaires pour passer à des modes de transport plus écologiques.
Promouvoir la mobilité active et le cyclisme
La déclaration de Bruxelles se concentre également sur l'amélioration de la mobilité active et du cyclisme. Elle propose de reconnaître le vélo et la mobilité piétonne comme des modes de transport légitimes et appelle à l'adoption d'une déclaration européenne sur le vélo afin de favoriser une politique cycliste unifiée.
La déclaration présente plusieurs mesures pour soutenir le cyclisme, notamment un financement accru de l'UE pour les infrastructures cyclables et la protection de l'industrie européenne de la bicyclette contre la concurrence déloyale. Elle recommande également la création d'une unité spécialisée dans la politique cycliste au sein de la Commission européenne et invite les États membres à partager leurs bonnes pratiques et leurs données sur la mobilité active.
Un appel à l'action pour la mobilité durable
En conclusion, la présidence belge invite la Commission européenne à prendre des mesures concrètes, y compris la rédaction de propositions législatives, pour mettre en œuvre les recommandations de la Déclaration de Bruxelles. Cette initiative représente un pas important vers la mobilité durable en Europe, en mettant l'accent sur la réduction des émissions, la promotion du transport ferroviaire et actif, et la garantie de la compétitivité du secteur européen des transports.
