La Commission a déclaré : "Les instruments de gestion et de régulation actuels ne sont pas suffisants pour garantir un service ferroviaire fiable et de haute qualité. Elle a également recommandé que le niveau des redevances d'accès aux voies et des primes aux gestionnaires soit basé sur la satisfaction des clients et la ponctualité.
En outre, la Commission a exigé que la gestion de DB InfraGo soit plus clairement séparée des autres entités du groupe. Elle a souligné que la définition de l'intérêt public ne devait pas être laissée au conseil de surveillance de DB, mais relever de la responsabilité du Bundestag et du Bundesrat.
Selon la Commission, le plan d'infrastructure doit contenir un programme de travail concret sur cinq ans et être lié au contrat de performance et de financement. La Commission demande également que l'organisation de DB InfraGo soit aussi indépendante que possible des autres entreprises du groupe.
DB InfraGo est la société d'infrastructure de la Deutsche Bahn AG. Elle est née le 27 décembre 2023 de la fusion de DB Netz AG et de DB Station&Service AG. Avec plus de 61 000 employés, elle est responsable du réseau ferroviaire d'une longueur d'environ 33 400 kilomètres, y compris toutes les grandes installations et 5 400 gares.
