SJ a annoncé un bénéfice d'exploitation de 19,5 millions d'euros pour le deuxième trimestre, contre 11,4 millions d'euros pour la même période de l'année précédente. L'augmentation du bénéfice est attribuée à des accords de trafic nouveaux et existants ainsi qu'à une augmentation des recettes de billetterie.
La compagnie s'est activement engagée dans des travaux de maintenance sur ses trains afin de remédier aux dommages causés par l'hiver rigoureux qui vient de s'écouler. Bien que de plus en plus de trains aient été remis en service, l'offre globale a été légèrement inférieure à celle de l'année précédente. Cette réduction de l'offre s'est traduite par une baisse de 2 % du nombre de voyages par rapport à la même période l'année dernière, bien que le taux d'occupation soit resté constant.
Des efforts sont en cours pour assurer une meilleure préparation à l'hiver prochain, conformément au programme en 10 points de SJ.
Une nouvelle plateforme de service à la clientèle et de réservation a été lancée au cours du trimestre, après plusieurs années de développement. Le lancement s'est déroulé comme prévu, selon Monica Lingegård, présidente-directrice générale de SJ.
Depuis le 3 mars, SJ est responsable de l'exploitation et de la maintenance des trains de banlieue dans le comté de Stockholm. Une première évaluation réalisée par le Lokaltrafik du Grand Stockholm a révélé une amélioration de la fiabilité depuis que SJ a pris en charge cette responsabilité.
En outre, l'administration suédoise des transports a chargé SJ d'exploiter le service de train de nuit Stockholm-Luleå/Narvik à partir du 15 décembre 2024. Cet accord est un contrat d'urgence valable pour un an, avec la possibilité d'une prolongation d'un an.
