Le port de Valence a récemment reçu le prix REIF Shift to Regional Rail pour son engagement dans le développement d'une stratégie intermodale.
Aurelio Martínez, président de l'autorité portuaire de Valence, souligne les investissements ferroviaires réalisés par la communauté portuaire "pour nous positionner comme un port de référence en Méditerranée basé sur l'intermodalité".
Pour la Confédération des entreprises de Madrid (CEIM), le nouveau terminal à conteneurs nord du port de Valence est un projet "ambitieux et nécessaire" pour accroître les relations commerciales entre les communautés de Madrid et de Valence et renforcer leur poids dans l'économie européenne. "Le port de Valence relie Madrid à la Méditerranée et au reste du monde et constitue une infrastructure stratégique pour les entreprises et les activités commerciales", a déclaré le président de la CEIM, Miguel Garrido, lors de la réunion qu'il a tenue avec l'autorité portuaire de Valence (PAV).
Pour le chef des entrepreneurs madrilènes, "il est essentiel d'augmenter la capacité du port de Valence, ce qui est prévu avec le terminal à conteneurs nord". C'est pourquoi M. Garrido a demandé aux administrations "d'accélérer les procédures de mise en œuvre de ce projet afin qu'il soit mis à la disposition de toutes les entreprises espagnoles le plus rapidement possible. Une infrastructure qui permettra également d'améliorer considérablement l'efficacité énergétique et la durabilité environnementale dans la région de Valence".
Les marchandises arrivant ou quittant le port de Valence représentent 11 % du total, un pourcentage trois fois supérieur à la part moyenne de ce qui est transporté en Espagne par le train.
Le nouveau terminal à conteneurs du nord, qui devrait accueillir une moyenne quotidienne de 10 trains, donnera une impulsion supplémentaire au trafic ferroviaire dans le port de Valence.
