À Erfurt, dans le centre de l'Allemagne, l'entreprise ouvrira dans le courant de l'année une installation destinée à produire les wagons de marchandises exclusifs de CargoBeamer. L'assemblage final des wagons se fera dans un premier temps sur ce site, qui a servi à la fabrication de locomotives au XXe siècle. Après une courte phase de montée en puissance, environ 500 wagons seront produits annuellement à partir de début 2023. Jusqu'au début de la production, l'installation de production de 3 000 mètres carrés sera modernisée, notamment par la rénovation énergétique du toit et la réactivation d'une connexion ferroviaire existante. Dans un premier temps, une quinzaine de personnes seront employées à Erfurt, l'effectif devant atteindre une cinquantaine de personnes à moyen terme.
Philipp Aubert, directeur général de CargoBeamer Rolling Stock GmbH, explique : "Pour réaliser nos plans de croissance ambitieux, le nombre de wagons - en plus d'un réseau dense d'itinéraires et de terminaux - sera l'indicateur clé pour transférer davantage de transports vers le rail respectueux du climat. Ces derniers mois, nous avons découvert que les capacités de production de wagons intermodaux en Europe n'étaient plus suffisantes pour nos projets et nous avons donc décidé de procéder nous-mêmes à l'assemblage final de nos wagons de fret. Pour CargoBeamer, qui devient rapidement une entreprise internationale avec des sites et des employés dans de nombreux pays européens, c'est un plaisir particulier de ramener une partie de la production de wagons en Allemagne et de renforcer le pouvoir économique régional en Allemagne centrale en ouvrant ce site à Erfurt. En même temps, le fait d'avoir notre premier site de production élargit notre savoir-faire, nous permet de contrer activement les fluctuations du marché et les goulets d'étranglement en termes de production, et garantit ainsi nos ambitions de croissance pour les années à venir".
Les wagons exclusifs sont conçus pour le transport intermodal de semi-remorques et d'autres unités de chargement par voie ferrée. La construction d'un cadre en acier et d'une palette de chargement permet le chargement horizontal, parallèle et automatisé de toutes sortes d'unités de chargement dans un terminal CargoBeamer. Alors qu'aucune conversation supplémentaire n'est nécessaire sur les remorques des clients, le transport par rail permet de réduire les émissions de carbone d'environ 80 % par rapport à la même distance parcourue par la route. En outre, la palette de chargement grutable permet aux trains CargoBeamer d'être manutentionnés dans n'importe quel terminal de grue conventionnel, où la palette et l'unité de transport sont soulevées du train en même temps.
