Le plan décennal vise à assurer la réalisation des travaux d'infrastructures dans les délais prévus ; à privilégier les transports collectifs multimodaux par rapport aux transports individuels ; à doubler le fret ferroviaire par rapport à 2019 ; à rendre les infrastructures ferroviaires et routières plus durables, accessibles, efficacement intégrées et résilientes, en étendant le réseau pour réduire la fracture entre le nord et le sud du pays ; à augmenter le niveau d'autonomie énergétique du groupe grâce aux sources renouvelables et à contribuer à la transition écologique dans ce domaine également.
Afin d'exploiter pleinement le potentiel de toutes les entreprises du groupe et de contribuer de manière décisive au développement durable du pays, qui connaît déjà des événements extraordinaires tels que la pandémie et les conflits internationaux, il est apparu nécessaire de redéfinir la gouvernance et de réviser la structure organisationnelle en quatre pôles d'activité, chacun doté d'objectifs stratégiques clairs : "Infrastructure", "Passagers", "Logistique" et "Urbain".
La nouvelle organisation vise à renforcer les synergies entre toutes les entreprises du groupe et à accroître leur efficacité, y compris en termes de planification et de conception. Le paysage international et les tensions géopolitiques à l'origine de la hausse de l'inflation, les effets de la pandémie et ceux du changement climatique sur les infrastructures, le tout combiné à une prise de conscience du rôle que le transport, la logistique et les infrastructures peuvent jouer dans le développement durable du pays, ont également contribué à façonner la nouvelle réorganisation de l'entreprise.
Les facteurs favorables du plan industriel 2022-2031, qui sont essentiels à sa mise en œuvre, sont l'innovation, la numérisation, la connectivité et le développement du personnel du groupe.
Une attention particulière est accordée à la transition écologique, avec des activités visant à améliorer l'efficacité et à réduire la consommation, combinées à de nouvelles initiatives visant à valoriser les actifs en installant des centrales de production d'électricité à partir de sources renouvelables, afin de garantir qu'au moins 40 % des besoins du groupe sont couverts.
Sur la scène internationale, le groupe FS veut s'assurer le contrôle exclusif de l'entreprise, dans le but de générer davantage de valeur dans les pays où il est déjà présent : France, Espagne, Allemagne, Grèce, Pays-Bas et Royaume-Uni. En dehors de l'Europe, Ferrovie dello Stato prévoit également d'exporter un savoir-faire intégré par le biais de partenariats.
En 2031, le chiffre d'affaires du groupe FS devrait atteindre environ 22,5 milliards d'euros et l'excédent brut d'exploitation 3,9 milliards d'euros, avec un taux de croissance annuel moyen (TCAM) de 6,9 % et 8,2 %, respectivement, sur la période couverte par le plan.
