Plans, nouvelles et tendances dans le transport ferroviaire de marchandises

Plans, nouvelles et tendances dans le transport ferroviaire de marchandises

D'ici dix ans, les experts en fret ferroviaire estiment que le rail sera en mesure de tout mettre en ligne.


"Je travaille dans les chemins de fer depuis 15 ans et je me souviens qu'il était toujours difficile de commander quoi que ce soit", a déclaré Ctirad Klimanek, associé directeur de RAILVIS.com. "Tout ce que nous avions, c'était des téléphones ou des courriels, alors pendant tout ce temps, j'ai rêvé que toute la chaîne de commande se fasse en une demi-heure et en quelques clics", poursuit M. Klimánek. "C'est ce que nous avons fait il y a deux ans en connectant toute l'Europe avec notre application en ligne", a-t-il ajouté. Actuellement, il y a plus de 10 transactions par jour sur leur plateforme et plus de 550 offres publiées au total. La plupart d'entre elles proviennent d'Allemagne.

RAILVIS.com: Ctirad Klimánek, managing partner; Luboš Fronk, Head of Sales
RAILVIS.com: Ctirad Klimánek, managing partner; Luboš Fronk, Head of Sales

Même le PDG de ČD Cargo, Tomas Tóth, admet que son entreprise doit également évoluer avec la mondialisation. Alors qu'il y a 15 ans, le transport était à 100 % national, il n'en représente plus qu'un tiers aujourd'hui. Les deux tiers sont déjà internationaux. L'entreprise souhaite donc investir 3 à 5 milliards de couronnes tchèques dans le renouvellement de sa flotte d'ici à 2030. Cela comprend l'achat de nouvelles locomotives électriques et le renouvellement des anciennes.

Oldřich Sládek, directeur exécutif de ŽESNAD (Association des transporteurs ferroviaires de marchandises de la République tchèque) considère que ce changement est principalement dû aux conditions extérieures qui ne permettent pas de développer le transport ferroviaire de marchandises comme il le faudrait.

Par conséquent, à l'avenir, ce dernier aimerait voir une réduction de toutes les charges qui pèsent sur les transporteurs de marchandises. Tomáš Tóth voit ensuite l'avenir dans l'achat de locomotives doubles qui auront, en plus de la traction électrique, une autre traction alternative aussi respectueuse de l'environnement que possible. Enfin, Ctirad Klimánek, de RAILVIS.com, estime que dans dix ans, les chemins de fer seront aussi numériques que possible et que les activités commerciales se dérouleront principalement sur des plates-formes en ligne similaires aux leurs.

Ctirad Klimánek, managing partner of RAILVIS.com
Ctirad Klimánek, managing partner of RAILVIS.com
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