L'objectif de cette nouvelle infrastructure est de fournir une connexion avec le corridor méditerranéen et un accès direct au port pour les trains, améliorant ainsi les délais et les performances du trafic de marchandises.
Dans ce sens, Adif a mis en adjudication, pour un montant de 123.560.589,94 euros et une période d'exécution de 30 mois, l'exécution des travaux de construction du projet de construction de la plateforme du premier tronçon de ce nouvel accès ferroviaire sud au port, d'une longueur approximative de 4,69 km.
Avec l'exécution des travaux de plateforme de ce premier tronçon, la connexion ferroviaire de la ligne Valence-Barcelone (appartenant au Corridor Méditerranéen), entre les gares d'Almassora et de Castellón, avec le Port de Castellón sera matérialisée, ce qui augmentera le trafic et offrira une alternative de transport plus compétitive et durable que l'actuelle.
Les travaux comprennent la construction d'une nouvelle plate-forme ferroviaire, le déblaiement, le drainage, des cadres en béton pour sauver les passages à niveau, des remplacements et des travaux complémentaires.
Le nouvel accès ferroviaire sud, exclusivement réservé aux trains de marchandises, a une longueur totale de 8,3 km sur une voie unique et un écartement mixte, divisé en deux sections, reliant les voies du corridor méditerranéen et les installations portuaires de Castellón.
La construction de cet embranchement est un pas décisif pour que l'infrastructure portuaire dispose des conditions nécessaires pour faciliter l'entrée des marchandises par train dans la zone portuaire sans les contraintes de longueur et de charge comme c'était le cas jusqu'à présent, ce qui rendra ce trafic plus compétitif.
