Depuis lors, Mattoni 1873 a transporté 669 000 palettes de ses produits en Moravie par voie ferroviaire. Les 762 trains de marchandises expédiés, exploités principalement par ČD Cargo, ont remplacé plus de 20 000 trajets de camions entièrement chargés.
"Notre projet prouve que même les marchandises à rotation rapide peuvent être transportées rapidement et efficacement par le rail. Malheureusement, depuis dix ans que des trains de marchandises circulent avec nos boissons, l'utilisation du rail devient de plus en plus difficile, tant sur le plan de l'organisation que sur le plan financier. Malgré ses avantages environnementaux, le transport ferroviaire n'est pas encouragé ou, à tout le moins, les obstacles qui rendent difficile l'utilisation du rail pour le transport de produits ne sont pas éliminés. Mais nous persévérons car nous voulons que l'industrie des boissons soit durable, nous prenons des mesures concrètes en ce sens depuis de nombreuses années et l'utilisation du transport ferroviaire est l'une d'entre elles", déclare Alessandro Pasquale, PDG de Mattoni 1873.
La ligne de huit kilomètres reliant Vojkovice nad Ohří à Kyselka a été construite par Heinrich Mattoni et mise en service en 1895. Le transport public de passagers sur la ligne a pris fin en 1935 et elle a été exploitée comme chemin de fer de marchandises jusqu'en 1997. En 2012, Mattoni 1873 a investi 10 millions de couronnes tchèques dans la reconstruction de l'ensemble de la ligne. Au cours de la reconstruction, 560 traverses ont été remplacées et 820 mètres de rails ont été remplacés.
Avec la réouverture de la voie de garage, Mattoni 1873 a commencé à utiliser le chemin de fer pour transporter ses produits destinés aux clients de Moravie vers son centre de distribution de Mostkovice, près de Přerov. Des trains transportant les eaux minérales Mattoni et Magnesia et l'eau de source Aquila partent de Kyselka toute l'année, à raison d'environ deux trains par semaine en haute saison.
Aujourd'hui, le transport ferroviaire est un élément important de la chaîne de distribution de Mattoni 1873. Le volume annuel de produits Mattoni 1873 transportés par rail est passé de 64 000 palettes en 2013 à 70-80 000 palettes ces dernières années. Mattoni 1873 est ainsi devenu l'un des plus grands transporteurs ferroviaires de produits alimentaires à rotation rapide.
