Le spécialiste des infrastructures portuaires et logistiques Hamburg Port Consulting (HPC) a présenté des plans de développement opérationnel pour le terminal intermodal BILK à Budapest. Le terminal BILK, qui est l'un des plus grands centres logistiques intermodaux de Hongrie, a eu un débit de 230 000 EVP l'année dernière. Cependant, la capacité de traitement des marchandises est presque atteinte et il n'y a pas de terrain adjacent disponible pour une expansion. Le terminal traite actuellement principalement des conteneurs maritimes, pour lesquels il a été initialement conçu, mais la demande de manutention de remorques et d'autres trafics continentaux est en forte augmentation.
"En demandant à HPC d'effectuer ce travail, nous souhaitons profiter davantage de la situation unique du terminal de Budapest. Nous avons pris conscience de l'évolution des demandes de nos clients et travaillons activement à la recherche de solutions avec nos partenaires", explique Attila Czöndör, PDG de BILK. "Nous gérons à la fois le trafic maritime, continental et eurasien au terminal et nous voulons nous assurer que l'ensemble de ce trafic, avec ses différentes caractéristiques, peut être traité de manière flexible, tout en étant ponctuel et fiable.
Le HPC a préparé une évaluation détaillée qui examine un large éventail d'options pour augmenter la capacité des terminaux. Elle comprend une étude de la capacité actuelle du terminal (racks, ascenseur, cour, porte) et une analyse de sensibilité des paramètres de planification globale tels que la réduction des temps de séjour des unités et la répartition des volumes entre tous les types de trafic.
En outre, la société a étudié les effets d'une accélération des procédures d'accès et d'une réduction des pics d'affluence en utilisant des solutions technologiques telles que l'annonce préalable, la reconnaissance optique de caractères (OCR) et l'auto-enregistrement.
Un autre point central du plan de HPC est l'amélioration de la sécurité dans le terminal. L'augmentation significative des volumes annuels exercera une pression indubitable sur les processus opérationnels actuels sous la forme d'un espace disponible limité et de trafics croisés, ce qui peut avoir un impact négatif sur la sécurité au travail.
"Nous constatons un réel besoin d'adapter de manière optimale les terminaux, dont BILK, à l'évolution des exigences des compagnies ferroviaires. L'augmentation du trafic en provenance de la région eurasienne et l'augmentation de la proportion de marchandises non gerbables dans le trafic continental entraînent de nouveaux défis auxquels l'aménagement et les processus des terminaux doivent s'adapter afin d'offrir des services compétitifs à long terme", commente Frank Busse, partenaire associé et responsable du développement des affaires pour l'Europe chez HPC.
