Cette semaine, l'opérateur suisse de transport combiné Hupac a ouvert une nouvelle installation de transbordement située dans le district logistique à environ 25 km au sud-ouest de Varsovie. Le terminal, dont la capacité de manutention est de 12 paires de trains par jour en phase 2, peut transférer jusqu'à 180 000 conteneurs par an de la route au rail. Cela permet d'éviter 10 kilomètres d'embouteillages par jour et de réduire les émissions de CO2 de 250 000 tonnes par an.
"Dans un premier temps, nous mettrons en service deux voies de transbordement et trois voies de service. Les unités de chargement seront manipulées par des reach-stackers. Dans une deuxième phase, nous augmenterons la capacité et installerons trois autres voies de transbordement ainsi que de puissantes grues à portique", explique Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac.
Le terminal est basé sur les paramètres des corridors de fret européens et est donc conçu pour des trains d'une longueur de 740 mètres afin d'atteindre une productivité maximale pour les trains de transport combiné. Le terminal d'Hupac est une condition essentielle au développement du réseau intermodal européen et offrira une capacité et une qualité suffisantes aux entreprises qui souhaitent passer à un transport combiné respectueux du climat.
"Jusqu'à présent, il n'existait aucune réserve de capacité pour le transport intermodal dans un rayon de 120 kilomètres autour de la capitale polonaise. Le nouveau terminal ouvre des perspectives de croissance pour l'ensemble du secteur", a déclaré Renzo Capanni, qui a pris la responsabilité du secteur Shuttle Net North East de Hupac Intermodal à la fin du mois d'août.
Les coûts d'investissement pour la construction du terminal se sont élevés à 37 millions d'euros. L'installation couvre une superficie de 140 000 m2 et comprend une zone d'enregistrement, une zone de transbordement de 42 000 m2, des bureaux et des bâtiments techniques. En outre, un autre terrain de 160 000 m2 est prévu pour des développements futurs.
Outre un transbordement aisé, le terminal offre également d'autres services tels que des services douaniers, des stations de chargement de conteneurs et le pesage d'unités de chargement. Le terminal sera ouvert à toutes les compagnies ferroviaires, conformément à la législation européenne en vigueur. Hupac prévoit également de transférer progressivement les liaisons existantes vers la nouvelle installation. "Brwinów, au cœur de la Pologne, est l'endroit idéal pour les liaisons internationales vers le marché polonais. À moyen terme, nous voyons des possibilités non seulement de renforcer le trafic sur l'axe est-ouest, mais aussi de développer le trafic sur l'axe nord-sud, où Brwinów peut assumer une fonction de plaque tournante centrale", a souligné Renzo Capanni.
