Lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité, le changement permettra de livrer par rail jusqu'à 18 000 chargements de produits de CCEP - quelque 2,5 millions de canettes et de bouteilles de boissons non alcoolisées parmi les plus populaires au monde - par jour, ce qui réduira les émissions de carbone de près de 50 % par rapport aux opérations routières antérieures.
"En tant qu'entreprise, nous savons que pour réduire nos émissions globales de carbone, nous devons travailler avec nos partenaires de la chaîne d'approvisionnement pour continuer à faire des progrès significatifs vers nos objectifs commerciaux. Le passage de la route au rail constitue un élément important de notre stratégie de développement durable This is Forward et de notre feuille de route globale vers le zéro émission. Cela signifie que nous pouvons continuer à répondre à la demande de nos boissons non alcoolisées d'une manière plus bénéfique pour l'environnement", explique Francisco Javier Sanchez Gandarias, vice-président du service clientèle et de la chaîne d'approvisionnement, Coca-Cola Europa Pacific Partners Great Britain.
L'embouteilleur a effectué cette transition en partenariat avec Maritime Transport et GB Railfreight. Il s'agit du premier service intermodal de distribution domestique de Maritime, qui assurera le transport par rail de conteneurs de 34 x 45 pieds lourdement modifiés six jours par semaine, la flotte de distribution de Maritime effectuant les livraisons sur le dernier kilomètre jusqu'aux sites de CCEP.
"La conversion du fret national de la route au rail est un développement stratégique clé pour nous dans le cadre de nos ambitions de réduction des émissions. Cette importante initiative tournée vers l'avenir améliorera encore les liaisons logistiques de Maritime tout en les rendant plus résistantes en réduisant de manière significative la pression sur les réseaux routiers et la rétention des chauffeurs de poids lourds en réduisant les kilomètres parcourus sur la route", ajoute Alex Williams, directeur général de la distribution chez Maritime Transport.
"Nous sommes ravis que Maritime nous ait contactés pour assurer son tout premier service intermodal de distribution domestique entre l'Europort de Wakefield et le terminal à conteneurs de Londres du port de Tilbury", déclare Julie Garn, directrice générale de GB Railfreight.
Ce changement permettra d'économiser au total près de 4 millions de kilomètres par an et de supprimer 15 000 trajets de camions sur certaines des routes les plus fréquentées du Royaume-Uni. Lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité, 31 % du volume total des produits de CCEP destinés au Yorkshire seront désormais distribués par le rail.
