L'objectif de ce régime est de promouvoir le transfert modal du transport de marchandises de la route vers les voies navigables intérieures et le rail, qui sont des modes de transport plus écologiques, et de contribuer à la réduction des émissions de CO2 et de la congestion routière.
L'Allemagne demande les modifications suivantes au régime :
- prolongation jusqu'à la fin de 2026
-
une augmentation du budget de 388,5 millions d'euros, ce qui porte le budget global à environ 1,5 milliard d'euros
- des modifications de l'étendue des coûts éligibles, en particulier l'introduction de la possibilité de soutenir le remplacement d'installations et d'équipements de transbordement existants
La Commission européenne a évalué ces modifications et a conclu que le régime reste nécessaire et approprié pour promouvoir l'utilisation des voies navigables intérieures et du transport ferroviaire de marchandises, conformément aux objectifs de la stratégie de l'UE en faveur de la mobilité durable et intelligente et du marché vert européen, sans fausser indûment la concurrence au sein du marché unique.
