ČD Cargo est prêt à investir 3 à 5 milliards de couronnes tchèques par an (120 à 200 millions d'euros) jusqu'en 2030. Cependant, selon sa direction, cela n'est pas viable à long terme avec la marge actuelle et le coût des investissements. Par conséquent, la société procédera, selon sa déclaration, à un rattrapage des coûts dans les années à venir et n'augmentera pas la marge.
"Nous savons tous que la période que nous traversons n'est pas facile", déclare Tomáš Tóth, PDG de ČD Cargo, avant de poursuivre : "Nous espérons secrètement que la situation ne sera pas si mauvaise, mais il faut tout de même être honnête. Nous voulons rattraper une partie de notre "illisibilité" dans les affaires cette année et donner confiance pour la période turbulente à venir."
Les participants à la conférence ont également été informés des influences mondiales qui ont eu le plus d'impact sur les opérations de ČD Cargo cette année :
- conflit de guerre en Ukraine
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de vastes fermetures, non seulement en République tchèque, mais aussi sur d'importantes lignes frontalières, en particulier vers l'Allemagne et la Pologne
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ports maritimes encombrés
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Grève des employés des ports d'Allemagne du Nord
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Blocage du port de Hambourg par des défenseurs du climat
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l'évolution du marché du transport combiné
- une croissance énorme de la quasi-totalité des coûts de production
ČD Cargo souhaite également doubler le nombre de ses propres locomotives interopérables d'ici 2025. Et d'ici à la fin de 2024, elle augmentera le nombre de locomotives modernisées avec ETCS de 160 actuellement (le plus grand nombre de locomotives en République tchèque) à au moins 260 locomotives.
