Le transport ferroviaire de passagers dans l'Union européenne a atteint 443 milliards de passagers-kilomètres en 2024, selon les données d'Eurostat. Ce chiffre reflète une augmentation de 5,8 % par rapport à 2023, où le total s'élevait à 419 milliards de pkm. Il s'agit également du niveau le plus élevé enregistré depuis le début de la collecte des données en 2004.
L'Allemagne a enregistré le plus grand nombre de passagers transportés, soit 2,904 milliards. La France suit avec 1,320 milliard et l'Italie avec 843 millions. Au bas de l'échelle, la Lituanie a transporté 5 millions de passagers, l'Estonie 8 millions et la Grèce 14 millions.
La Hongrie a enregistré la plus forte augmentation du nombre de passagers d'une année sur l'autre, avec une hausse de 60,0%, suivie par la Lettonie (+13,9%) et l'Irlande (+10,0%). À l'inverse, la Roumanie a connu une baisse de 4,9 % et la Bulgarie de 3,1 %.
Mesuré par habitant, le Luxembourg affiche le ratio le plus élevé avec 32,8 passagers par résident, devant le Danemark (31,0) et l'Allemagne (30,0). La Grèce et la Lituanie partagent le ratio le plus faible avec 1,5, suivies de la Bulgarie et de la Roumanie avec 3,6.
En ce qui concerne le fret, les entreprises ferroviaires de l'UE ont enregistré 375 milliards de tonnes-kilomètres en 2024, soit une légère baisse de 0,8 % par rapport aux 378 milliards de tonnes-kilomètres enregistrés en 2023.
L'Allemagne est restée le principal contributeur à l'activité de fret ferroviaire, avec 126,32 milliards de tkm. La Pologne a atteint 56,713 milliards de tkm, tandis que la France a représenté 32,249 milliards de tkm. L'Irlande, le Luxembourg, la Grèce et l'Estonie ont chacun déclaré des volumes de fret inférieurs à 1 milliard de tkm.
En termes de groupes de marchandises transportées, les minerais métalliques représentaient la part la plus importante avec 12,2 % du total des tonnes-kilomètres, suivis par le coke et les produits pétroliers raffinés (10,1 %), et les métaux de base et les produits métalliques (8,9 %).
