VR-Yhtymä Oyj et Suomen Ostoliikennekalusto Oy ont signé un accord le 11 février 2026 visant à transférer le matériel roulant utilisé dans les services de transport de passagers subventionnés par l'État à la société publique de matériel roulant.
Au cours de la première phase, prévue pour le 2 mars 2026, Suomen Ostoliikennekalusto acquerra des rames automotrices utilisées dans le cadre des services commandés par le ministère des Transports et des Communications, notamment les futures rames automotrices Sm7, ainsi que des autorails diesel et des voitures de train de nuit. Au cours de la deuxième phase, qui s'achèvera plus tard en 2026, des voitures de train de nuit et des voitures porte-voitures supplémentaires actuellement en commande seront transférées à la société.
Le prix d'achat total pour les deux phases s'élève à environ 250 millions d'euros. VR remboursera un montant équivalent à l'État finlandais à titre de remboursement de capital en 2026, ce qui rendra l'accord financièrement neutre pour l'entreprise. VR a déclaré que la transaction n'avait pas d'impact significatif sur sa capacité de remboursement de la dette ou son bénéfice d'exploitation.
Ce transfert fait suite à la décision prise par l'assemblée générale extraordinaire de VR le 9 octobre 2025 de distribuer la totalité du capital social de Suomen Ostoliikennekalusto Oy, d'une valeur comptable de 15,1 millions d'euros, à l'État finlandais à titre de remboursement de capital. La propriété des actions a été transférée le 1er novembre 2025.
La création d'une société publique de matériel roulant figure dans le programme du gouvernement finlandais comme une mesure visant à ouvrir le marché du transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence. Cette société est destinée à fournir du matériel roulant dans le cadre de contrats de service public attribués par appel d'offres concurrentiel. L' accord de service public actuel entre le ministère des Transports et des Communications et VR court jusqu'à la fin de 2030.
