Selon l'Agence nationale des infrastructures (ANI), qui supervise le corridor, le chemin de fer a transporté près de 8 millions de tonnes de marchandises, contre 7,1 millions de tonnes l'année précédente.
Le corridor s'étend sur 800 kilomètres depuis La Dorada, située entre Bogota et Medellín, jusqu'à la ville côtière de Santa Marta. Le corridor est divisé en deux parties.
Sur le tronçon La Dorada-Chiriguaná (exploité par le Consorcio San Felipe), environ 64 000 tonnes de marchandises ont été transportées, notamment du charbon, des denrées alimentaires, de la céramique et des minéraux, dont 21 000 tonnes pour le seul mois de mars. En comparaison, seulement 2 668 tonnes ont été transportées au cours du premier trimestre 2022. Le café fait partie des nouveaux produits transportés, ce qui témoigne de la confiance renouvelée dans le transport ferroviaire.
Sur le tronçon Chiriguaná-Santa Marta, Fenoco a transporté 7,8 millions de tonnes de charbon au premier trimestre 2023, contre 7,1 millions de tonnes l'année précédente. Ce corridor revêt une importance stratégique pour la chaîne logistique de production et d'exportation du charbon, car il relie les mines du département de Cesar aux ports des Caraïbes.
