Le directeur général Volodymyr Demenko a représenté l'entreprise lors d'une table ronde sur les investissements dans la logistique, organisée avec la participation de la DG MOVE de la Commission européenne. Il a indiqué qu'en 2025, environ 15 millions de tonnes de marchandises avaient été transportées par route entre l'Ukraine et l'UE, soit environ 7,5 millions de tonnes dans chaque sens, ce qui témoigne d'un potentiel de conteneurisation partielle et de transfert modal.
Levada Cargo, qui fait partie du groupe Lemtrans, a indiqué qu'environ 3,8 % seulement du fret en Ukraine est transporté par conteneurs, contre un taux environ dix fois plus élevé dans l'Union européenne.
Selon Levada Cargo, le transfert d’une partie de ce volume vers le rail permettrait d’alléger la pression sur les infrastructures routières de l’UE et de réduire les émissions de CO₂, conformément aux objectifs du Pacte vert pour l’Europe. L’entreprise a également souligné que l’harmonisation réglementaire avec les normes de l’UE, la simplification des procédures douanières et une plus grande prévisibilité dans la réglementation des transports constituaient des conditions indispensables, parallèlement aux investissements dans les infrastructures.
Levada Cargo a indiqué avoir construit trois terminaux à conteneurs multimodaux en Ukraine ces dernières années, dont un en solo et deux en partenariat. Deux autres projets sont en cours de préparation.
La réunion de Bruxelles a rassemblé des représentants de la Commission européenne, de la BERD, de HHLA, de Maersk et du ministère ukrainien du Développement des communautés et des territoires afin de discuter des priorités en matière d'investissement et d'intégration.
