Au cours du premier trimestre 2023, PKP CARGO a enregistré une augmentation de 136 % de son EBITDA, soit une croissance de 34,1 % par rapport à l'année précédente. Avec plus de 37 millions d'euros d'EBIT, il s'agit d'un résultat nettement meilleur par rapport à l'année précédente, où l'entreprise avait enregistré une perte de 7 millions d'euros. Le bénéfice net pour les trois premiers mois de 2023 s'élève à plus de 23 millions d'euros, contre une perte de plus de 10 millions d'euros pour la même période en 2022.
Toutefois, ces résultats positifs s'expliquent par la forte demande de transport de charbon en 2022. Ce produit de base représente toujours la plus grande part des transports de PKP CARGO, le transporteur couvrant environ 70 % de ce marché. La direction de PKP CARGO en est consciente et, pour le reste de l'année 2023, elle continuera à se concentrer sur la rentabilité.
Cela est également dû au fait que l'entreprise ne peut plus compter sur le transport de charbon autant qu'auparavant. La demande de charbon transporté pour la production d'électricité a diminué de 13,6 % au cours du premier trimestre de cette année.
Dans le même temps, la faible demande de calcaire sur les marchés d'exportation tels que la Tchécoslovaquie ou l'Islande et la baisse de la demande de ciment ont eu un impact sur le deuxième produit de base le plus important pour PKP CARGO, à savoir les matériaux de construction et les agrégats.
La baisse la plus importante a été enregistrée dans le segment intermodal, avec une chute de 50 % du nombre de tonnes transportées. Cela est dû à la situation géopolitique causée par la guerre en Ukraine sur l'axe est-ouest. Dans le même temps, la congestion des ports et la priorité donnée au transbordement du charbon dans les ports polonais de la Baltique ont eu un impact négatif sur l'axe nord-sud.
