GB Railfreight (GBRf) a annoncé la réussite d'un essai de quatre semaines d'un système conçu pour surveiller les problèmes de roues et de freins sur les trains de marchandises. Développé en partenariat avec Icomera, DG8 et SENSEi, ce système inédit utilise des capteurs alimentés par batterie pour relayer à distance les alertes d'état et de dépassement de tolérance aux conducteurs et aux centres de contrôle lorsqu'ils effectuent des vérifications préalables sur leurs véhicules. À la suite de cet essai réussi de quatre semaines, d'autres solutions sont en cours d'élaboration et d'autres essais sont prévus dans un avenir proche.
Cette technologie de l'internet des objets (IdO) constitue une étape importante vers la création d'un réseau ferroviaire plus sûr et plus efficace en réduisant le nombre d'incidents liés aux défaillances des roues et des freins. Jusqu'à présent, il n'existait aucune méthode connue pour transmettre sans fil les données des capteurs des freins des wagons de marchandises au conducteur de la locomotive par le biais d'un système fermé. Avec ce nouveau système, les conducteurs de train reçoivent les données des capteurs directement sur une tablette dans leur cabine, ce qui leur permet de prendre des mesures immédiates pour faire face aux risques potentiels liés aux roues ou aux freins et de réagir en temps réel à leurs actions.
Peter Kingsland, vice-président senior d'Icomera UK, a souligné l'importance des solutions numériques pour améliorer la sécurité et l'efficacité des chemins de fer, en déclarant : "Les opérateurs de fret ferroviaire ouvrent à juste titre la voie à des solutions numériques pour atténuer les risques à mesure que l'industrie du fret se développe. Connecter les conducteurs et les équipes d'ingénieurs qui les assistent aux données des capteurs embarqués en temps réel est une étape naturelle vers un réseau ferroviaire plus sûr et plus efficace pour tous les utilisateurs.
Damon Thomas, directeur général de SENSEi Networks Limited, a souligné le rôle des capteurs à faible puissance, des réseaux sans fil à longue portée et de l'intelligence artificielle pour permettre une surveillance autonome et des alertes en temps réel dans le secteur du transport ferroviaire de marchandises. Il a noté que ces innovations ont le potentiel d'améliorer de manière significative l'efficacité opérationnelle, la réduction des coûts et la sécurité dans l'industrie.
