La Commission européenne a dévoilé une nouvelle proposition visant à promouvoir le transport durable de marchandises en encourageant le transport intermodal de marchandises, une méthode qui combine deux ou plusieurs modes de transport. Cette initiative vise à améliorer la compétitivité du transport intermodal de marchandises, notamment par rapport au transport routier. Elle s'appuie sur la directive existante sur le transport combiné et, dans le cadre du paquet "Greening Freight" adopté en juillet, vise à aligner le secteur du fret sur les objectifs du "Green Deal" de l'Union européenne. La proposition va maintenant être examinée par le Parlement européen et le Conseil dans le cadre de la procédure législative ordinaire.
Adina Vălean, commissaire aux transports, a déclaré qu'étant donné le volume important de marchandises transportées sur les routes de l'UE, des solutions durables sont essentielles pour contrôler les coûts et les émissions. La proposition vise à préserver le rôle des camions dans le secteur du fret tout en intégrant des modes de transport plus durables tels que les voies navigables intérieures, le transport maritime à courte distance ou le rail, afin de minimiser les coûts externes du transport et d'optimiser l'utilisation du réseau de transport au profit des citoyens et de l'économie.
La proposition révisée vise à accroître l'efficacité et la compétitivité du transport intermodal en donnant la priorité aux opérations qui réduisent les externalités négatives d'au moins 40 % par rapport aux opérations exclusivement routières. Les plateformes numériques prévues par le règlement relatif à l'information électronique sur le transport de marchandises (eFTI) fourniront un outil pour calculer l'éligibilité à l'aide. Le règlement introduit également des exemptions aux interdictions temporaires de circuler afin d'améliorer l'utilisation des capacités des terminaux et des infrastructures.
Les États membres fixeront un objectif de compétitivité consistant à réduire le coût du transport combiné de porte à porte d'au moins 10 % sur sept ans et seront tenus de prendre des mesures pour y parvenir. Une nouvelle passerelle d'information intermodale de l'UE améliorera la transparence des mesures nationales. Les exploitants de terminaux devront fournir des informations de base sur les services et les installations de leurs terminaux européens sur leurs sites web.
