Lors d'une récente réunion à Mödling, le président de la Fédération des industries de Basse-Autriche (IV NÖ), Kari Ochsner, et le PDG d'ÖBB, Andreas Matthä, ont demandé que davantage de marchandises soient transportées par le rail. Cet événement, qui s'est tenu à Knorr-Bremse, a mis en évidence leur engagement en faveur de ce changement.
La gouverneure Johanna Mikl-Leitner a soutenu l'initiative, soulignant les avantages environnementaux et la nécessité d'un soutien de l'UE pour garantir une infrastructure ferroviaire stable pour les industries de Basse-Autriche axées sur l'exportation.
Contributions à l'économie et à l'emploi
Selon une étude de l'Institut Economica, l'industrie ferroviaire a contribué à hauteur de 269 millions d'euros à l'économie de la Basse-Autriche en 2022. L'impact de ce secteur représente environ un cinquième de celui de l'industrie du tourisme, avec des effets totaux atteignant 393,2 millions d'euros.
L'industrie ferroviaire représente également 3 438 emplois en Autriche, dont 81 % en Basse-Autriche.
Investissements et défis
ÖBB prévoit d'investir près de 5,4 milliards d'euros dans le système ferroviaire de Basse-Autriche d'ici 2029. Parmi les principaux projets figurent le centre de fret de Vienne Sud et la modernisation des principales lignes ferroviaires. Ces investissements visent à faire face à la croissance attendue du trafic ferroviaire d'ici 2040.
Toutefois, les désavantages en matière de coûts et les conditions de concurrence doivent être abordés pour rendre le rail plus attrayant par rapport au transport routier. La Basse-Autriche a lancé un programme de financement pour encourager les entreprises à passer au rail, un modèle désormais adopté par d'autres régions.
Progrès de la technologie ferroviaire
Knorr-Bremse développe des technologies numériques pour améliorer l'efficacité du fret ferroviaire. Son projet d'accouplement automatique numérique vise à automatiser et à numériser les opérations de fret ferroviaire, en améliorant la compétitivité et l'efficacité.
Plans d'infrastructure futurs
Le plan-cadre pour la période 2024-2029 prévoit des investissements importants dans l'infrastructure ferroviaire de la Basse-Autriche. Des projets tels que le chemin de fer du Nord et le tunnel de base de Semmering permettront d'étendre et d'améliorer le réseau, avec pour objectif de supporter des trains plus longs et plus lourds et de séparer le fret du trafic de passagers dans les zones très fréquentées.
