Ces objectifs visent à relever plusieurs défis actuels dans le secteur du fret ferroviaire, notamment en ce qui concerne l'infrastructure, les environnements réglementaires et la compétitivité du marché.
Les trois principaux objectifs politiques de l'ERFApour cette période sont l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire, l'avancement de l'espace ferroviaire unique européen (SERA) et l'amélioration de la compétitivité globale du fret ferroviaire. La réalisation de ces objectifs nécessitera une coordination politique globale entre les différentes parties prenantes, y compris les institutions européennes et nationales ainsi que l'industrie ferroviaire elle-même.
Points clés :
- Développement de l'infrastructure et restrictions de capacité : ERFA souligne la nécessité d'achever le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et d'optimiser les restrictions temporaires de capacité (RCT), en mettant l'accent sur la minimisation des perturbations des opérations de fret ferroviaire. L'association plaide en faveur d'une compensation financière complète pour les entreprises ferroviaires (EF) touchées par ces restrictions.
- Redevances d'accès aux voies (TAC) : Le manifeste appelle à une réévaluation des politiques en matière de TAC afin de soutenir le passage au rail. ERFA suggère que les cadres de TAC soient stables sur des périodes pluriannuelles et servent d'outil pour soutenir le fret ferroviaire de manière non discriminatoire.
- Déploiement de l'ERTMS : L'association souligne l'importance de donner la priorité au déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), coordonné avec la disponibilité des unités embarquées. L'ERFA met en garde contre de nouveaux investissements dans d'autres technologies tant que l'ERTMS n'est pas pleinement mis en œuvre sur l'ensemble du réseau.
- Réduire la bureaucratie : Pour atteindre les objectifs d'un espace ferroviaire européen unique, le manifeste souligne la nécessité de simplifier les processus de certification et les exigences linguistiques, afin de réduire la complexité opérationnelle et d'améliorer l'efficacité du trafic ferroviaire transfrontalier.
Les propositions de l'ERFA soulignent la nécessité d'investissements soutenus et d'un développement politique stratégique pour garantir que le fret ferroviaire reste un mode de transport compétitif et durable dans le paysage logistique européen. L'association attend de la nouvelle Commission européenne qu'elle apporte le soutien nécessaire à ces initiatives au cours des cinq prochaines années.
